二手西站 发表于 2022-12-01 15:02
同事电动车走远地方，逢年过节都是背一个发电机。
这就是可选模块
无所谓 发表于 2022-12-01 14:56
买烧电的就是有格局啊？受教了，哈哈哈
我不推荐谁买电车。这个帖子只是讨论增程式技术。只是你要说50万为什么不买个油车，那你就错了，四五十万的国产新能源的目标人群根本就不是那些要去买四五十万BBA油车的人。不存在开什么车有格局，毕竟品牌价值也是价值https://app.52ch.net/public/emotion/face_wulian.png
北导 发表于 2022-12-1 15:12
我不推荐谁买电车。这个帖子只是讨论增程式技术。只是你要说50万为什么不买个油车，那你就错了，四五十 ...
嗯嗯，你说的都对
脱了裤子放屁还是好东西。
买个纯电，用这个！
我不太懂这个技术，边充电边放电这个模式对电池好哇？电机还有汽油还是有重量和危险吧
洛城 发表于 2022-12-1 15:42
理想这种毫无技术可言
增程式不止理想一家，技术上理想也不是最好的。
确实没太大技术，但是用最简单的方式解决了现有的问题。为什么要把简单的问题复杂化呢
我不懂，但是LZ说的增程发动机充电转速稳定问题确实也是。。但反过来它的电池比一般的纯电车存在更多时间的同时充电放电的状态，那按通俗的观念电池损耗是不是应该更快勒？ 我自己有个插混车，纯电续航鸡肋的很，但是城里油混状态下油耗将就，9个多点。车重和L9差不多，还是能接受。但据说这个50km的破电池，换都要好几个W，电量更大的应该更贵哟。
longlxl 发表于 2022-12-1 15:34
我不太懂这个技术，边充电边放电这个模式对电池好哇？电机还有汽油还是有重量和危险吧 ...
电池怕的是过放过充，如果电池电量长期保持在30-80%这个区间，电池的循环寿命是最长的，所以边充边放实际上更好。
劣势就是你说的，机油发电机又有发动机还有电池，车重不好控制，会比同级别燃油车重很多，甚至比纯电重。