关于TSL失控事件引申的一个讨论，大家各抒己见，但不要人身攻击

tim888 UID 235454

真相咱也不清楚。让子弹飞几年看看嘛。当年三鹿也是咬死没问题，出事当年还获得国家技术进步奖。也许车主误操作？即使车没问题，如果这个车的刹车失灵概率远大于其他车的话，还是要看看自己设计是不是有问题

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佰付美Cloud UID 491406

我再说一个我自己车可以复现”短暂突然加速“的方法：
车型：零跑C11增程180（后驱，目前国外的调查也是只有后驱和四驱会突然加速）
现象：短暂突然加速感
发生场景：低速上下三环闸道（大角度弯道）压过金属连接缝时
分析：电车在低速转弯，遇到前后轮附着力不一致时，ESP为了防止打滑，加大后轮电机动力避免打滑，正常情况下，当前轮附着力恢复后，ESP应该关闭动力辅助。而我此时感受就是，车突然加速了一下，然后瞬间又降速（前后拉扯）。
回到TSL这边，有没有可能有BUG导致ESP认为前轮始终处于打滑状态，而不停的加大后轮动力输出，最终出现突然加速失控的情况呢？

现调专家 UID 465995

TSL有必要在刹车踏板上方安摄像头  安黑匣子
以作为呈堂证供

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佰付美Cloud UID 491406

现调专家 发表于 2023-11-28 13:14
TSL有必要在刹车踏板上方安摄像头  安黑匣子
以作为呈堂证供

估计不会哦，他全车360度摄像头包括对车内摄像头都可以装，就是不会装对刹车、电门的，不知道是为什么呢？

玫瑰刺猬 UID 145838

这种模式毕竟相比油车传统模式还是有很大的不同，我觉得越是有开油车丰富经验的老司机们由于条件反射的作用，在驾驶电车的单踏板模式的时候相比纯新手没有传统油车驾驶经验来说更容易出这方面的操作问题

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佰付美Cloud UID 491406

玫瑰刺猬 发表于 2023-11-28 13:19
这种模式毕竟相比油车传统模式还是有很大的不同，我觉得越是有开油车丰富经验的老司机们由于条件反射的作用 ...

这次11车连撞事件，车主和特斯拉官方都没有说开了单踏板模式，车主当天提的新车，一切都还是出厂设置。

帅到被人砍1 UID 864466

以往的事故也有结果了，这次特斯拉的调查结果也已经出来了，还是选择不相信，那还有啥讨论的，你只愿意相信自己相信的 。

潇帅 UID 1043546

我都骑的雅迪，我在想我又没得资格讨论这个问题！

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佰付美Cloud UID 491406

新话时代 发表于 2023-11-28 13:25
骂TSL没问题，毕竟只需要赔2000块钱。

理性讨论，电脑软件朝后面走就是AI，AI绘画很多都能以假乱真了。
那么电脑数据-AI会不会骗人呢？完全取决于设计者想不想骗人（电炸里面，网赌骗人的案例还少了？）
甚至AI如果真的能发展到产生自我意识的地步，那么AI为了自身的利益，会不会说谎呢（根据大数据模型，她发现了说谎对她最有利）？