关于TSL失控事件引申的一个讨论，大家各抒己见，但不要人身攻击

a276697814 UID 800591

其实还是习惯问题，特斯拉也开了3个月了，最初单踏板其实有点容易误操作，但是习惯了还是很方便的，结合电车的动能回收，我个人觉得单踏板模式习惯了，可以做到不点头不会急进急出的造成晕车。还有一个，特斯拉之前有怀档的时候，右边按一下就会开启自适应巡航，之前误以为是失控，结果后来才晓得。在车辆因为这种突然的情况下，大部分人都是慌的。老司机遇到情况还记得住有个刹车，太过于依赖单踏板松开电门的刹车制动也可能出错。

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佰付美Cloud UID 491406

蔡依林 发表于 2023-11-28 12:45
电脑数据记录不会出错，但是记录他们是可以修改的。

看我上面说的，电脑数据记录不会出错，但是精准度、时效性是会导致“出错”的
就说一个游戏CS2中简单的subtick系统，都有出错的时候（DMA外挂通过读取内存中数据篡改后发送错误的数据包给服务器，让服务器认为子弹是朝敌方头部飞去的，导致隔空爆头，是的，你可以在T/CT的任意一家基地，对着空气爆掉另一边基地敌人的头，不需要看到，不需要穿墙）

hc51251 UID 292409

hc51251 发表于 2023-11-28 12:47
1，我不知道统计数据咋样，如果tsl出现此类事件数量明显高于其他车（非单踏板），那就是车辆的设计问题。2，我相信电脑数据记录的100%油门是真的，但是是不是驾驶员踩到100%就不得而知，就像我的鼠标双击了，我事实上只点击鼠标一次，但是操作系统里面反馈的是双击，调取的记录也是双击，没有人能证明我只点了鼠标一次。所以建议tsl车主在电门处增加带时间校准功能的摄像头，或者多装几个摄像头，证明你没有踩电门，而车仍然在加速。

驾驶员撒谎不撒谎，我觉得并不太重要，关键是这类误踩事情太多，建议以后考驾照增设一个类别CX之类的驾照，具有排他性，专门针对单踏板，不能和目前的其他驾照混用，可能这类事情就要少点。

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佰付美Cloud UID 491406

hc51251 发表于 2023-11-28 12:47
1，我不知道统计数据咋样，如果tsl出现此类事件数量明显高于其他车（非单踏板），那就是车辆的设计问题。2 ...

国外有一个案例，车主人不在车上，车自己加速了。

金勾吊 UID 951091

佰付美Cloud 发表于 2023-11-28 12:53
国外有一个案例，车主人不在车上，车自己加速了。

车主预先设置了定时启动自动驾驶？

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佰付美Cloud UID 491406

wyyags 发表于 2023-11-28 12:48
每个人都会本能的趋利避害，好比所有人做错事，都有过撒谎吧？我相信电脑记录的数据不会错，但它也只能反应 ...

是的，比如说键盘电路板受潮/进水，就有可能导致你明明没有输入某个键，但是你的键盘却会不停的输入那个键。
也就是说电子化的东西，是有可能因为外部环境产生错误/违背用户本身意愿的操作的。
就好比湿手解指纹锁、油手解指纹锁，干手解指纹锁，解锁概率都不一样。
同样的，如此完美的IOS系统，也有漏洞被攻破，这才有能越狱的机器。漏洞一直都在，只是看你遇没遇到罢了。

佰付美Cloud UID 491406

金勾吊 发表于 2023-11-28 12:58
车主预先设置了定时启动自动驾驶？

所以才会有这次7月份的申请重新调查的契机。人都没在车内，车自己加速撞墙了。

真的自我 UID 406264

怎么没听说过油车刹车不好用？

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大丰开茶坊的安Q UID 1082268

电脑记录不会骗人，你看到的电脑记录可以骗人。

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