说说我这几天刷二手model3的心得与体会。

纯粹误会 UID 347

愤怒的蓝胖子 发表于 2021-07-27 09:19
还有一点 刚刚忘了回复你了。
个人觉得，国产应该吊打不了特斯拉，甚至于苹果都吊打不了。毕竟这个电动车企业的技术沉淀和储备那么丰厚。
国产安卓之光吊打三星完全是因为系统问题。负优化，浪费硬件。
但是电动车的系统，现在特斯拉公布的专利是大家免费用，未公布的专利是电池管理的核心关键。说人话就是 特斯拉model3 五十多度电可以实实在在的跑上四百多公里，国产的品牌 五十多度电只能三百多公里，并且衰减小。

网上特斯拉专利时间节点那个，我觉得还是有可能的，不然不会国产三家新势力的时间都那么巧。

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纯粹误会 UID 347

愤怒的蓝胖子 发表于 2021-07-27 09:24
不喜欢那种，感觉求搓搓的，论坛里面一个熟人说卖model3给我 说改了氛围灯，我给他说你抠起走嘛，我欣赏不来。哈哈哈哈

我也喜欢极简
吃喝标都没贴
一直放在抽屉里
（王老板莫打我）

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愤怒的蓝胖子 UID 1085586

四川神秘人 发表于 2021-07-27 09:55
蓝老板 极氪001 不知道如何 顶配续航700五门电动开关。

东西更烫的一家车企

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纯粹误会 UID 347

愤怒的蓝胖子 发表于 2021-07-27 10:02
东西更烫的一家车企

极氪改配这个事情确实太理扯了
车企的朋友还是推荐的特斯拉
让极氪至少等二代或者三代再说

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愤怒的蓝胖子 UID 1085586

纯粹误会 发表于 2021-07-27 10:29
极氪改配这个事情确实太理扯了
车企的朋友还是推荐的特斯拉
让极氪至少等二代或者三代再说

对，刚开始说的800充 现在400，以前的标配现在的选装。东西燥辣。

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brdgn123 UID 898768

跟楼主情况差不多，每个月大概8000公里省内出差。最近也是想试哈特斯拉，也看了下二手，最主要考虑一点是怕冬天跟夏天续航太短，高速服务区充电又不方便。另外有些县份充电，根本就没有点，也不方便

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愤怒的蓝胖子 UID 1085586

brdgn123 发表于 2021-07-27 11:39
跟楼主情况差不多，每个月大概8000公里省内出差。最近也是想试哈特斯拉，也看了下二手，最主要考虑一点是怕冬天跟夏天续航太短，高速服务区充电又不方便。另外有些县份充电，根本就没有点，也不方便

我也是到处蹿，到时候再买个随车充，不方便的地方用随车充对付一下 应该问题不大。高速服务区基本上都有国网的e充电，四川是水电资源大省 建设这些基础设施进度和质量还是比较稳当的。

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生产队的司机1 UID 1093848

愤怒的蓝胖子 发表于 2021-07-27 00:04
我一月份就订了Y了，预计八月份交车。但是七月初 出了标准续航版 节约七万，七万啥子概念哦。我买十个12pm挂在中控台挂一排了。
其实modely我先也觉得空间大，但是现在转订要等到十月份，第二modely操控感和model3两个概念，3还是要巴适点。第三我也是开惯了大车的人，那天专门喊了三个大汉跟我一路去试model3的后排 坐起还可以，跟新天籁差不多。再说了 我基本上也不坐后排对不对。

说到为啥不买蔚来，说实话哈，谨代表个人 对于国产的工艺的水平暂时没达到本人预期，我朋友才买了一个 es6高性能版 说的五十多坨 我也不晓得真假 真假都无所谓了。三十多万，买个不带电池的，不踏实，本来国内互联网企业 不要看市值 这是一个误区。卖的多才不会垮，万一哪天垮了 跟众泰 华颂一样 哪里去找配件？？？

换电池的问题：八年以后换电池再说换电池的话吧，我大概粗算了一下2900多节21700电池十块钱一节，直接买电池组，实在不行走个保险嘛，办法总比问题多，万一过三两年问题得到解决了喃？

我是刚需用户 每天油钱差不多快200了 不过单位全报，如果我用电，这个钱是不是就节约下来付按揭了喃？高速路上ap一开 还是轻松哦。

看了国外评测，特斯拉跑长途才是最舒服的

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