插混是有点用电 没电用油也可以同时协同输出
增程式有电用电，没电就烧油发电，电池较大
比亚迪卖得最好的就是带dmi技术的插混，不晓得你从哪里得出“插混已死”的结论
suiyingice 发表于 2024-11-22 23:09
增程车亏电状态下跑高速十个油以上，纯电高速里程能到标称的70%就不错了，所以市内用增程或者纯电香，上高速又不想浪费时间充电的插混香。
这个用车条件太极限了，如果准备上高速要跑几百公里这种，直接油混，500油差不多跑个1000公里。
领克08 245halo版路过，搞增程的那些车企无非是技术上的妥协，个人开过才晓得……
https://appimg.52ch.net/pic/20241123/173229414622600428.jpg
不羁的男人 发表于 2024-11-23 00:32
这个用车条件太极限了，如果准备上高速要跑几百公里这种，直接油混，500油差不多跑个1000公里。
经常跑高速的适合插混，大部分时间时速80公里以内偶尔有长途需求的买增程，资金充足就买续航500以上的纯电一步到位。通常来讲，油混是电辅助油偏重动力，插混是油辅助电偏重经济性。
zj137090 发表于 2024-11-23 00:49
领克08 245halo版路过，搞增程的那些车企无非是技术上的妥协，个人开过才晓得……
https://app.52ch.net/public/emotion/face_068.png好多人说起来头头是道，结果连实车都没有摸过
2024年三季度销量很有意思，纯电销量前十名只有特斯拉跟小米售价超过20～蔚来单车均价 26 万，不是纯电？
搞那么透彻没用 家里留一个油SUV跑西北川西 一纯电城头郊县拱就好
以后都是纯电
两点是错误的，DHT是为了降低高速能耗，不是提升动力。秦L没有纯电车，都是混动买的都是家用不是网约车，只有秦的纯电销几乎都是网约车，一个月也就几千台吧。其它交给市场来选择，未来什么样不好说。