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楼主 |
发表于 2018-6-4 21:47
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来自： 四川省成都市 电信
为了新地方天天忙前忙后的，又是搞广告又是看家具（其实就是几个小桌子而已，因为别个不提供）。顶到30多度的太阳在太阳坝底下曝晒，排骨的180W大灯泡也不断的在飚汗，真的是飚汗一点都不夸张。。。结果晒了一下午回来，吹了下风扇，连空调都不敢开，就这样也整得来脑壳痛，到现在都还在痛，不晓得今天晚上睡觉得不得好。
晚饭过来一前几年追贴的网友打电话来说有车要卖，两三句话问清楚位置后我便出发了。本来电话里面要先问问价格的，因为如果距离太远车主要价又太高的话就完全没必要去看了，因为去了也是白跑路，事实证明这一趟真的是白跑路，不过好在距离不远就两三站路就到，权当是熟悉业务和饭后散步了。
和车主碰头后，车主继续口若悬河的介绍自己的爱车，言语间无不留露出对于爱车的不舍之情。其实在没出发以前的电话里我基本就晓得这个车是搞不成了的，因为车主的态度就相当说明问题了。我在车主的带领下走进小区最后看到了车主视若珍宝的小车。一辆金色小车（其实是狗屎黄，但是如果这样写感觉有点掉价）静静地停在小区内部道路边上，整车还没走近看就已经呈现出了四个颜色，主驾两个门和前后叶子板的颜色明显呈渐变加深，右侧反而没有什么问题，我一边看车一边听车主的介绍说这台车从买回来就没有补过漆，连撞都没撞过一下，除了右边的叶子板有个凹陷是自行车挂的外，全车都是原装漆。（如果这样都是原装漆的话，我个人觉得生产这车的厂家该关门了）
我一边看一边和车主闲谈，小车整体外观结构性良好，起码在我没有发现可疑之处的时候可以这样说，但是。。。但是。。。但是。。。在我拉开主驾门的时候一个小地方让我产生了怀疑。左后门有调校过的痕迹，当然车主对于这种怀疑一般的作法是予以否认的，事实证明确实如此，我在问车主这里是不是发生过撞击时，车主一口否认了我的问题“连漆都没补过的地方怎么可能撞过，别开玩笑了”，车主否认了不代表我们就也认同啊，有了疑点就要继续往下拨，顺着门铰链的地方慢慢从上往下查验过去，果然在B柱和门槛的结合处发现了端倪，此处漆面那叫一个厚啊，连打磨的砂纸纹路都能看到明显就是有后期处理的痕迹，以前为了一个补漆没补漆我们可能需要和车主你来我往很多回合，原因就是我们是凭经验来判断但是没有实质的证据说明补漆，而车主可以以此为据否定我们的经验论，从而达到拒绝砍价的要求，不过现在有了漆膜仪这个工具，以前经验论变成了现在的有理有据，相信除了车主“扯环经”以外没有办法不认了。
对准这个地方漆膜仪一上，瞬间真相大白，漆面厚度直接达到了1350微米，普及下这个概念一般车子正常的漆面厚度在120-190，国产车和合资车还有进口车的漆面有少许差异，超过300的毫无疑问的钣金了。这个数据出来之后，车主终于说了实话，他停路边的时候被另外一个小车撞了下，当时看到没有什么问题就只是简单的作了下漆，我自己为了让车主更明白这个问题，又拉着他到右边相同位置测了下，右边就是正常的130微米。这里就不多说了，具体是事故车还是正常车补漆和钣金就看买家如何定义他了，这里我不再评论。价格估计会有朋友要问，但是我告诉你，如果一个车主在介绍自己车子的时候各种夸，然后又不报价格，那么我劝你不用去看车了。事实证明如此，末了在谈价的时候车主直接开门见山的告诉我，他去做置换4S给了多少钱，听到价格后我庆幸自己没有报价，因为4S给的这个价不论真假，已经超过了目前市场行情的挂价。
故事到这里也就说完了，来两句题外话，老排之前录了几期视频，说实话那个感觉真没文字这个来得舒服，特别是后期处理，如果是自己单打独斗的话真心会累成狗。。。还是感谢各位的关注和支持。
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发表于 2018-6-22 12:53
