说一下自己的亲身经历，埃安s plus，松一点油门让动能回收轻微介入的情况下，时速到五十左右，偶尔会出现突然加速的情况，虽然只有一瞬间，但可能会造成驾驶员紧张误操作。开了两万多公里，出现了有三四回，车友群里面也有人出现过这个情况。以前开零跑t03也有过突然加速的情况，记不清楚当时是什么工况了。
帅到被人砍1 发表于 2023-11-28 13:28
以往的事故也有结果了，这次特斯拉的调查结果也已经出来了，还是选择不相信，那还有啥讨论的，你只愿意相信 ...
调查的结果哪里公布的？特斯拉还是官方通告？
香蕉皮 发表于 2023-11-28 13:32
说一下自己的亲身经历，埃安s plus，松一点油门让动能回收轻微介入的情况下，时速到五十左右，偶尔会出现突 ...
我这个几乎每天都会复现，只要大角度转弯低速过金属连接缝/减速带（直线不会），都会有这种短暂突然加速的感觉。
帅到被人砍1 发表于 2023-11-28 13:28
以往的事故也有结果了，这次特斯拉的调查结果也已经出来了，还是选择不相信，那还有啥讨论的，你只愿意相信 ...
明白了，TSL没有问题。
程序员删库跑路的不少。~~除非它数据是区块链数据…… 中心化数据 都不信~
开发软件的应该都知道，越复杂的系统越容易出bug，很多时候从日志根本看不出来问题，但客户就是说有遇到，这类概率极小的问题往往最后就不了了之了
不说车了，人家也造火箭的，造火箭的连刹车都弄不好，还能弄出星舰，兔子举国造不出的东西，国产都没有刹车失灵就一个造火箭的造不出，一个研究生还不如个小学生，我看这研究生也是只有脑筋急转弯没得某些人厉害
产品本身有设计缺陷，不符合绝大多数人的使用习惯
任何产品如果忽视用户的使用体验反馈，是不可能走远的
wodeGG123 发表于 2023-11-28 13:44
程序员删库跑路的不少。~~除非它数据是区块链数据…… 中心化数据 都不信~ ...
我只是觉得，盲目的相信电脑的人，非蠢即坏。
从业20多年，能了解的真相：这个世界上没有不留后门的程序，如果有，那只能证明后门藏得足够深，还没被发现而已。
代表半导体制造巅峰的手机都有各种bug、后门、死机的情况发生。马斯克发射的星舰都有可能因为计算失败坠毁，他研发的车就不能出问题了？
5月12日,国家市场监督管理总局发布召回公告,宣布特斯拉将召回超过110万辆车型。质检总局认为特斯拉没有允许驾驶员选择能量回收制动策略，而且对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒，以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。而且在公告中，质检总局也明确表示本次召回是在启动缺陷调查情况下开展的，并非特斯拉自愿召回。
OTA推送的2023.12.9版本中，最为核心的改变要数能量回收制动得到改进，将从默认不能选择，调整为“标准”和“低”两档选择。
如果想要完全体验油车的驾驶感受，你还可以将停止模式调整为缓行，此时当你松开加速踏板后车辆会缓缓减速，且不会完全停止，最终速度会在8km/h左右保持，相当于燃油车的怠速状态，而想要完全停止则需要踩下刹车，松开刹车后车辆则继续会以8km/h的怠速状态前行，如此一来在配合低能量回收模式，那么驾驶感受和燃油车就相当接近了。
OTA之后的特斯拉有单踏板和“油车”模式供驾驶员选择，而单踏板模式确实需要学习成本在里面，单踏板模式下，松踩电门的力度与行车时跟车距离的把控息息相关。
我想说的是作为会给他人人身安全和财产安全带来危险的车辆，我们需要取得驾照来驾驶车辆合法上路，为他人人身财产安全负责。面对新势力的各种辅助驾驶加持下的新能源“玩具”，更应保有敬畏之心。
油门刹车踩错发生的事故不在少数，但会有新闻或热点上升到某某品牌刹车失灵吗？特斯拉带来的流量以及热点持续发酵的时间，够很多“媒体”吃得饱饱的了，我觉得特斯拉这样曝光在大众的视野监督下，挺好的。
附图一张，继续吃瓜。