关于单踏板模式

tongyong UID 962577

首先声明：没有开过电车，依据个人近20年的开车经验谈一下个人观点而已
学开车的时候，师傅说右脚要么放在刹车上，要么放在油门上，不允许放空，到现在为止开车一直遵循这个原则。
电车的单踏板模式，右脚放在油门上，松油门时自动刹车，速度降下来，正常情况下一但速度下来了会继续加油，右脚还是在油门上，但是遇到紧急情况下，松油门，速度下来了给司机的感觉是脚放在刹车踏板上了，会条件反射的紧急踩刹车，实际上脚还在油门上，踩刹车（油门）而恰恰相反是加速，这就是我们看到车失控的场景，以上仅是个人分析。

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勇岚2331 UID 873386

那么问题来了 是不是长期一只脚放油门 一只脚放刹车最优呢

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jamesyao UID 919751

勇岚2331 发表于 2023-4-4 12:10
那么问题来了 是不是长期一只脚放油门 一只脚放刹车最优呢

是滴，F1就是这么开，但问题是这样开最累

alzw2022 UID 392071

必须同意
就像我平时手动挡
偶尔搞自动挡 老习惯左脚刹车右脚油门猛踩
非要发动机把我吵醒

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勇岚2331 UID 873386

我在想如果长期一只脚油门 一只脚在刹车上，就形成了肌肉记忆，哪怕单踏板模式只要刹车就会条件反射松右脚踩左脚

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藤原拓海 UID 349857

我也觉得是这样的，特别是松油门一下就像减速一样，感觉很别扭

长衫赵子龍 UID 980198

alzw2022 发表于 2023-04-04 12:11
必须同意
就像我平时手动挡
偶尔搞自动挡 老习惯左脚刹车右脚油门猛踩
非要发动机把我吵醒

开自动挡不是左脚放在山那边吗

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男中冻貝熙 UID 690780

把动能回收调到最低，像开自动挡汽车一样去开特斯拉，养成这种习惯，安全性可能会更好一点。

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羙夢晟黰 UID 947367

LZ分析的有道理，其实有些车丢了电门不是说有很大的拖拽感的！