现在B级车已经12年了，每年大概1W多公里，为什么完全没有换车的欲望喃，感觉有个车代步就行了
落后就要吃亏
想起7年前开神马的宝马i3,纯电总巡航才跑180，一个人配两台车。中午到了就要换另一个车跑。https://app.52ch.net/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.52ch.net/public/emotion/face_wulian.png
安静安静安静 发表于 2024-3-18 13:08
看了上边的回帖，只能说吃喝这种老果果聚集的地方，很多人对新事物毫无了解，既无知又固执，脑子里只有茧房 ...
恩，有格局，看问题的角度和高度与众不同。
我开过这个车，很好开
high2001 发表于 2024-03-18 09:38
你这是彼时彼刻的价格吗，还网上去查，楼上的哥们已经给你截图2018年当时的新闻了，你看力帆卖好多？你现在去查特么2019款的价格，用所谓的现在显示厂商指导价来佐证，懒得理你，你说咋样就咋样嘛，满大街的特斯拉，你看不惯你去弄别个嘛，胡搅蛮缠的直接拉黑
我去弄特斯拉干嘛，你是不是自己说的，没有特斯拉，国产盼达共享那种微型电车卖20多万，我说就七八万，实际上还说多了，你上网截个图给我看看这个18款多少钱起卖。
无用书生 发表于 2024-03-18 08:43
没有国产新能源，你们20多万能买特斯拉，做梦去吧。
之前tsl降价。那些新能源还想方设法阻止。现在价格打下来，一方面是tsl主动不停降价，另一方面小米造车，也逼得那些新能源不得不降。两个因素。才造成现在这个局面
安静安静安静 发表于 2024-03-18 13:08
看了上边的回帖，只能说吃喝这种老果果聚集的地方，很多人对新事物毫无了解，既无知又固执，脑子里只有茧房灌输给你的信息
汽车工业本质上是汽车产业链的竞争，是大工业体系的竞争
新能源汽车领域能走到今天，核心的原因是国家十几年的工业布局，是全产业链的完善，是核心企业技术的不断创新，而你只看到了在这整个过程里的骗补，天真的以为是某家企业的功劳
前段时间，苹果也好，德系日系主机厂也罢，退烧新能源领域的新闻炒的沸沸扬扬，其实不过是无奈之举，把兔子的全产业链平移给他们任何一国，你看他们还玩不玩新能源？他们能比谁玩的都开心
新能源领域只是大国工业的一个缩影，鹰酱怎么走上巅峰的？一二战期间人类有史以来产业链最完善最强大的工业国！鹰酱怎么走下神坛的，两极变一超之后，既然依靠金融资本可以收割全球，为什么要继续挣低端工业的微薄利润？应运而生的就是低端产业的去工业化，几十年下来，诚然在高端高利润工业上鹰酱还是实力雄厚，但是中低端工业的流失导致鹰酱严重的工业空心化，别说全产业链，连基本完整的重工业产业链鹰酱都做不到。也许有人觉得高端玩的飞起，怎么可能玩不动低端，可惜这就是现实，美国缺失了大工业最重要的一环：大量且熟练的产业工人和基层工程师。所以起自奥巴马，到拜老头三任期间一直强调的制造业回流至今不见起色。
下午有事，暂时先摆这么多吧，毕竟永远叫不醒一个装睡的人。有兴趣的可以去了解一下兔子现在的整体工业实力，虽然没有某些无脑小粉红吹嘘的那般吊打全世界，但一定会让你震惊已然如此强大
兄弟说的对，全产业链布局，这个别的国家做不到。工业领域，我接触的行业很多，而且是深入接触，国内陪套产业太成熟了，所以小米能把车造出来上市卖，反而苹果搞了十年样车都没看见就放弃了，就是得益于国内的产业链。
安静安静安静 发表于 2024-3-18 13:08
看了上边的回帖，只能说吃喝这种老果果聚集的地方，很多人对新事物毫无了解，既无知又固执，脑子里只有茧房 ...
这个分析才是正确的，50年前美国能造登月飞船，现在反而不行了。工业实力下降严重！