国内国外车企抄书能力还是不行啊，说说增程式插电将会是未来趋势

帅到被人砍1 UID 864466

只能说这些车绝大部分都是过渡产品，纯电才是未来  ，保值率说明一切

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蔚小理 UID 487395

日本押宝的是氢能源吧。

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神屌侠侣 UID 1125208

50万以内的车，未来肯定电车天下，50以上，或者说100以上还是豪华油车天下

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jhg02820680 UID 631193

楼主牛逼，比传说中的砖家还凶得批爆

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咆哮的肉包子 UID 213557

开了十几年的车。。一座电车就脑壳晕，尤其是网约车，感觉要晕车。

CH时光匆匆 UID 1042149

我不认为电池是最好的小车动能，应该发展下氢能

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蒲原郡李大爷 UID 158372

何不食肉糜

cdmcopla UID 180338

你好生研究哈10多年前通用的插混呢 比如沃蓝达 别克v5，双电机，两组行星齿轮的ecvt，现在都是混动技术天花板

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王牌耍玫瑰 UID 670208

cdmcopla 发表于 2024-01-11 06:56
你好生研究哈10多年前通用的插混呢 比如沃蓝达 别克v5，双电机，两组行星齿轮的ecvt，现在都是混动技术天花板

没用，啥子传动齿轮都不如电机直接搞定。别克这个混动跟现在的五菱星光你去看看有多少区别？
还有，别克这个车为啥子完全没有市场？这里我到不是说车不好，而是当年这类大电池（相对于日混），整车成本太高了，必然死翘翘

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一拨就通 UID 115884

既然增程技术很成熟，也不存在高科技含量，价格就应该更亲民才是正道，而不是以堆料来割韭菜。