超混这油耗，可以了

名字真不好取 UID 1237276

名字在墓碑上 发表于 2023-12-26 16:28
发动机+变速箱直驱  对比  发动机发电给电池驱动，不专业的还真不太好说

如果真的是这么省油，按理混动应该早就发展起来了

该出手时就出手 UID 73476

感觉比理想的香

来自苹果APP客户端

佰付美Cloud UID 491406

名字真不好取 发表于 2023-12-26 16:15
我其实一直对混动的油耗比较怀疑，按理转换了一次，损耗应该更大才对

油车大概的转换效率：发动机热效率20%~43%（怠速蠕行~90KM均速）*变速箱传动效率95%~100%=20%~40%
增程模式的转换效率：发动机热效率36%~43%（一直工作在最佳能耗区间）*发电机转换效率90%=32%~38%
所以油车市区低速更耗油而高速更省油，而增程式正好相反。
所以才会有混动省油且插混更省的技术路线，前提是增程电池不大，当增程电池足够大且电池重量足够轻（比如蔚来最新测试的固态电池）那么能一直处于最佳热效率转速区间的增程就能做到最大化的“省油”
比如如果要像超混电驱奇骏这样来算综合油耗，那么我目前的增程车跑了一万公里只加了220L油，油耗相当于只有2.2L/百公里。

佰付美Cloud UID 491406

名字真不好取 发表于 2023-12-26 16:29
如果真的是这么省油，按理混动应该早就发展起来了

不用怀疑，资本能挣你20年的钱，绝对不只挣你10年。
F1方程式赛车上的动能回收系统，最大可以达到30%的节能效果，也就是这两年电车高速发展（内卷）才开始普及民用，F1早在十几年前就有了。

vanvancry UID 510496

按这道理，国产白白浪费了二十年啊。白白被合资油车摩擦二十年？？？

来自安卓APP客户端

wondos UID 140362

本田混动也是类似的技术，这个只能和纯油车比，和电车比就拉胯了，没有绿牌，省钱省油比不过电车。日系三电技术不行，只有搞这个小电池，小电机加原来的发动机。

e7an UID 261300

老李，之前好像你预测过，6年的车可能取消上线检测，现在取消了没有呢，18年1月的车

佰付美Cloud UID 491406

vanvancry 发表于 2023-12-26 16:45
按这道理，国产白白浪费了二十年啊。白白被合资油车摩擦二十年？？？

国产也就这几年发动机热效率才做（逆向也好、正向开发也罢）起来了的，能够突破40%了，之前那些国产发动机热效率就不说了嘛，懂得都懂，就算加块电池，整体效率还是不如合资的（参考以前的纯油BYD、长城，那个油耗就不说了）。现在大家的发动机热效率都做到43%了达到瓶颈了，卷不动就只能另辟蹊径了（卷电池，卷混动技术），这才让国产有了翻身的机会。

名字真不好取 UID 1237276

不过好多地方开始取消蓝牌限行限号了