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楼主: jacky0013

[其他] 五一巴中行,昨晚回来的,堵安逸了。也刷新了我对电车的认识。

 
裸奔的螃蟹
UID 354513
发表于 2023-5-4 09:10 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
2号中午12:30从南龛石窟出发,周边没有吃饭的地方,导航显示4个小时到成都,大意了,大约1点钟的时候下高速吃了个午饭,大约用1小时左右,14:00再上高速就日狗了,到了金沙刚好晚上10点。。。。,包括1小时的吃饭时间,总共花了9个半小时。。。。
那年的风
UID 583668
发表于 2023-5-4 09:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
油车真的不香了吗,目前增程式那种混动有没有了解的说下呢
network
UID 276683
发表于 2023-5-4 09:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
【浪晓飘逸】 发表于 2023-05-03 23:38
现在这个天气很适合电车
如果冬天0度左右加上热空调,堵车的话就很刺激了

电车停下来只有车机系统耗电,不算辅助雷达的话,一般就五百瓦左右。说堵车空调耗电,其实这个东西很好理解,制冷状态下恒温后的功率基本上就是1KW/小时左右,如果堵车10小时就耗电10度多一些。制热的话恒温下来后在2KW左右,10个小时估计会耗电20度电。 现在500标续的电池一般在60度电左右,另外冬天电池的使用效率也要低一些,估计只能达到春夏季的转换率的85%,特别是停户外,电池也要加热,也要耗电。 如果跑高速,三四个小时就跑三四百公里的情况下,空调的耗电确实是可以忽略的。比如像冬天网约车在城里蠕动,一开就是10小时,速度又起不来,里程增加不上,电有三分之一都用到空调制热上去了,就确实比较恼火,续航明显下降是因为被长时间使用空调给拖下来了。
jacky0013
UID 426348
 楼主| 发表于 2023-5-4 09:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
network 发表于 2023-05-04 09:13
电车停下来只有车机系统耗电,不算辅助雷达的话,一般就五百瓦左右。说堵车空调耗电,其实这个东西很好理解,制冷状态下恒温后的功率基本上就是1KW/小时左右,如果堵车10小时就耗电10度多一些。制热的话恒温下来后在2KW左右,10个小时估计会耗电20度电。 现在500标续的电池一般在60度电左右,另外冬天电池的使用效率也要低一些,估计只能达到春夏季的转换率的85%,特别是停户外,电池也要加热,也要耗电。 如果跑高速,三四个小时就跑三四百公里的情况下,空调的耗电确实是可以忽略的。比如像冬天网约车在城里蠕动,一开就是10小时,速度又起不来,里程增加不上,电有三分之一都用到空调制热上去了,就确实比较恼火,续航明显下降是因为被长时间使用空调给拖下来了。

冬天不管是油车还是电车我都不会开空调,闷的很,还有冬天的话油车开内循环就行了,这个是常识吧,至于电车冬天应该也是可以只用开内循环就行了。
裸奔的螃蟹
UID 354513
发表于 2023-5-4 09:27 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
塞外冬天 发表于 2023-5-3 20:02
何必去挑战自己没有把握的地方,高兴在路上,何必伤心在路上

秦岭可能没有成都-兰州的坡多吧,五一在剑阁服务器加满油,一路玩到了宝鸡再回到巴中,后面在成巴上面一个服务区加的油(加满330元),这箱油跑了820公里,也就是说秦岭翻过去了又翻回来了,油耗是5.2L/百公里,电车应该比跑兰州还要省电点。
18583244999
UID 1103408
发表于 2023-5-4 09:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
买电车的始终不太明白节约油钱和电车不保值 这个账怎么算的问题  当然你非要说你要把电车开十五年 那我无话可说
三斤三两
UID 966303
发表于 2023-5-4 09:33 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
电车的高速能耗不好。。。。。。。BYD混动销量比纯电高一点点。
发表于 2023-5-4 09:36 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
不要慌,只要国家暴力机关没有全部换电车,都不要急
低调做神
UID 192599
发表于 2023-5-4 09:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 移动
特斯拉的ap和普通的L2相比怎么样
发表于 2023-5-4 10:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省 移动数据上网公共出口
network 发表于 2023-05-04 09:13
电车停下来只有车机系统耗电,不算辅助雷达的话,一般就五百瓦左右。说堵车空调耗电,其实这个东西很好理解,制冷状态下恒温后的功率基本上就是1KW/小时左右,如果堵车10小时就耗电10度多一些。制热的话恒温下来后在2KW左右,10个小时估计会耗电20度电。 现在500标续的电池一般在60度电左右,另外冬天电池的使用效率也要低一些,估计只能达到春夏季的转换率的85%,特别是停户外,电池也要加热,也要耗电。 如果跑高速,三四个小时就跑三四百公里的情况下,空调的耗电确实是可以忽略的。比如像冬天网约车在城里蠕动,一开就是10小时,速度又起不来,里程增加不上,电有三分之一都用到空调制热上去了,就确实比较恼火,续航明显下降是因为被长时间使用空调给拖下来了。

如果不带热泵的车,冬天制热可以达到7kw的最大功耗,恒定下来后也要2-3个kw,加上座椅加热,车机系统,音响系统,一个小时消耗几十公里续航轻轻松松的。
比如你刚好只剩100多续航的时候堵车两三个小时,又到不了充电桩位置,还是很恼火的。有时候你无法计算什么时候会遇到突发情况,所以出发前多规划是好事。
还有就是0度左右我们的电车高速跑个115-120也就6折。可能单电机的轿车车型能够8.5折。
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