|
|
发表于 2023-5-3 19:27
|
显示全部楼层
来自： 四川省成都市 电信
五一小长假去了一趟巴中。顺便检验一下电车长途的使用情况。30号出发，上午10点出发，中途充电吃饭什么的，下午5点才到。实际开了5个多小时。从家出发到上成巴高速那最堵，上了高速比较顺畅的到了目的地。考虑3号人多，2号下午差不多下午3点出发，结果堵安逸了，晚上11点半才到家，除开吃饭休息时间开了7个半小时。还好有辅助驾驶帮助，不过车距最好需要自己用踏板控制，系统自带的跟车模式会留比较长的距离，容易被加塞，还有续航到110以上时，过弯不会减速，那是
相当刺激，总之和人开车的逻辑不太一样。
之前一直不敢开电车上高速，主要怕堵车影响续航，半路被甩在路上。结果正好相反，越堵车，能耗越低，我从中江驿站开到成南收费站这段路程平均只能开到40-50公里的速度，但能耗只有100wh/km，按这个能耗，满电最高能开近600公里，比那个官方545公里的续航还给力。而且路上每个驿站都有充电桩，充电也不会等好久，续航焦虑基本可以忽略。我以后去巴中或者相同单边的高速甚至都不用中途加电了。
最后简单总结下，很多东西不能人云亦云，还是要自己体验了才知道，油车确实有些落后了，电车现在在很多地方对油车都是碾压式的存在。但是不妨碍油车在很长时间还是许多人主力的存在。就像手表，石英表和电子表那么准，功能那么多，但机械表的地位也是不会被取代的。
|
友情提示：发言及回复仅代表网友观点，不代表本站立场！
|
楼主
