说一哈今年燃油车降得有多凶，另外推测，纯电动大概率不能一统江湖

~歪歪~ UID 971708

zybcx 发表于 2022-12-01 11:06
电车充电早晚肯定是要收税的，要不然安啥充电桩，所以现阶段便宜只不过是红利期

那你这种说法，220v民用电慢充，不起报备未来还不容易被收税？

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scssky UID 367390

和楼上看法一样

电池加税可能性甚小，不涉及国家战略层面

增程式也不是你说的那么垃圾，存在即是合理，也不至于那么多人都看不清楚

理想one官降停产之前的保值率是最高车型之一大家都清楚，真那么垃圾，都是傻了吗

王牌耍玫瑰 UID 670208

scssky 发表于 2022-12-01 11:12
和楼上看法一样

电池加税可能性甚小，不涉及国家战略层面

增程式也不是你说的那么垃圾，存在即是合理，也不至于那么多人都看不清楚

理想one官降停产之前的保值率是最高车型之一大家都清楚，真那么垃圾，都是傻了吗

其实理想是完全跳开了发动机技术层面的一个产品。
对理想来说，只要有绿牌，至于是纯电混动增程还是燃油，其实都有他的市场。

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万象紫川 UID 529854

我看到的mini cooper基本没有降价

龍二哥 UID 354648

趋势为王

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王牌耍玫瑰 UID 670208

北导 发表于 2022-12-01 10:57
汽油属于国家战略能源，国家垄断经营。电池算什么，开放市场的商品，根本不是一回事。  你说以后电车充电的电费收附加税确实有可能。 你说电池加税，不就等同于气油税都算在生产油箱的企业上，无稽之谈嘛

我也想过电费加税，但不太好执行。
加在电池上容易操作。
汽油也不是垄断经营，民营加油站外资加油站都有。（油品也有各个厂商提供）
但汽油一样附加了多种税费。

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chengdu666666 UID 321443

王牌耍玫瑰 发表于 2022-12-01 09:30
增程插电式不说，那就是垃圾。
然后说一哈主流:
48v轻混，就是纯辅助，适当提升一下启动舒适性。
丰田混动，依然更多偏向于纯燃油，电机功率很低，主要在低速采用电机驱动，发动机介入比较多。
本田混动，电机功率比丰田高，在中低速主要电机驱动。
但是，日混都有一个巨大劣势，就是匹配的电池很小，因为他们理念电池电机只是辅助。造成一个问题是往往一踩油门就要发动机高速运转，很不爽。体验感很差。
国产混动，可以理解成本田混动的大电池版，理论上可以无限接近于纯电动的驾驶体验，且后期有可能会把发动机做的更小。即跟本田反过来，发动机将会是辅助。

学习！！

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用户正在输入 UID 1098052

油价砍一半，就能起死回生

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成都小伙1 UID 629410

确实说得有道理！

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