新英朗和新雷凌上路都是7万多了怎么选？

曾经的英朗车主几点体会
缺点1：英朗1.5L肉得要死，6AT换挡逻辑又傻又慢；
2：筷子悬挂，看起来很不经事；
3：内饰异响严重，特别是中控台，每次开车我都要砸无数次；
4：有漏防冻液，天窗漏水的通病，虽然我没遇到，但还是被4S店召回给我换了新的；
5：转向柱卡滞，每年都要换一根，一根200多；
6：市区通勤非常费油，夏天10个，冬天9个，高速还可以5到6个
优点1：五菱同款老掉牙L2B发动机皮实耐造，6年，从未把我扔路上过；
2：外形好看，不过现款很丑；
3：空间还可以，比很多同价位合资车后排更大；
4：内饰比日系好看多了，但仅限于看，摸一下就露馅。
雷凌没开过，如果真要买英朗，真心建议买1.3T三缸，动力强多了。

来自苹果APP客户端

扯起124 · 发表于 2022-11-21 23:51

chengdu666666 发表于 2022-11-21 19:29
请教下，三缸四缸主要区别是啥哦

三缸先天物理稳定不如四缸，汽缸做功四缸是两上两下振动基本被抵消，三缸则一下两上或相反需要平衡轴配平。四缸发动机规律的哒哒哒声音，三缸则哒-哒哒又变哒哒-哒这样不规律的噪音。三缸好处是低扭爆发力先天物理强于同排量四缸，后断发力就需要提高转速声音更难听。油耗三缸则先天物理好于同排量四缸，成本也远低于四缸。家用车，别管他几缸，价格和底盘、安全配置更重要。雷凌符合，最便宜的四轮独悬底盘+八气囊标配+L2级别辅助驾驶+带行星齿轮的CVT，同价国产车都没有一台做到这种均衡配置。

来自苹果APP客户端

裸奔的螃蟹 · 发表于 2022-11-22 06:56

扯起124 发表于 2022-11-21 23:51
三缸先天物理稳定不如四缸，汽缸做功四缸是两上两下振动基本被抵消，三缸则一下两上或相反需要平衡轴配平。四缸发动机规律的哒哒哒声音，三缸则哒-哒哒又变哒哒-哒这样不规律的噪音。三缸好处是低扭爆发力先天物理强于同排量四缸，后断发力就需要提高转速声音更难听。油耗三缸则先天物理好于同排量四缸，成本也远低于四缸。家用车，别管他几缸，价格和底盘、安全配置更重要。雷凌符合，最便宜的四轮独悬底盘+八气囊标配+L2级别辅助驾驶+带行星齿轮的CVT，同价国产车都没有一台做到这种均衡配置。

我擦雷凌居然是四轮独悬挂！之前还没注意到这点，那这个价位的国产应该都没有，包括二十多万的雪铁龙C5神车都不是四轮独悬

。

再补充一点，不要觉得丰田轻薄，油漆确实薄，但雷凌是1.3吨，这个级别的车比它重的没几个。
七八万落地，哪怕是10万内落地，我都觉得雷凌是这个价位最好的选择。
7年前13万落地的1.6雷凌开了10万公里，我还是觉得不错，比现款的配置差多了。

来自苹果APP客户端