电车以后换电池是不是很贵

liufeng586 · 发表于 2022-7-19 10:23

蔡依林发表于 2022-07-19 00:38
电池可以修，一般情况是其中一组坏了，重新均衡或者换电芯就可以解决大部分问题，几百元搞定。

单位上的电车有三组，坏了其中一组报价接近2个达不溜！

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乔丹飞飞 · 发表于 2022-7-19 12:58

早期的蔚来终身免费换电还是可以

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禧と蓢 · 发表于 2022-7-19 13:15

乔丹飞飞发表于 2022-07-19 12:58
早期的蔚来终身免费换电还是可以

感觉这个噱头大于实际，几年以后蔚来还在不在哟看今年上半年销量排行已经被小鹏反超现在不管是技术还是企业更新换代太快了

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花开花落终有时 · 发表于 2022-7-19 13:44

二手烟锅巴发表于 2022-7-18 23:00
买电车不要考虑以后，至少当下剩下了钱，但是有一句说一句，不要想电车开个10年8年卖的问题 ...

你确定当下省下了钱？

不吃肥肉 · 发表于 2022-7-19 14:48

听说电车只对原车主保修，一旦出让便失去保修服务是真的吗？如果是真的电车真的就只能自己开了二手估计没人买了！

纯粹误会 · 发表于 2022-7-19 22:34

愤怒的蓝胖子发表于 2022-07-18 23:16
我自己的观点：国产电车为啥给终身三电维护（年行驶公里数3W以内），用得多才节约，用得少就没得搞。表面看来用得多节约，用得少售后有保障。但是这其中的奥秘嘛自行体会。不要说哪家的电池技术牛b 哪家服务好来舔钩子。其实这些都是杀猪杀屁股各有各的路子。
前几天和朋友简单的聊了一下，我的m3三元锂松下的出厂52.x度两万多公里后还剩47.x度，松下三元锂都这个水平，更不要说某些这两天充满电就亮乌龟灯的某些品牌了。
不过话说回来要相信万能的淘宝，现在已经有给电车增加续航的了，我相信在不久的将来，修电池业务也要退出。不过嘛，这个价格就不好说了。有些车卖几十万驾驶体验就像几万块钱的波尔皮，到最后花一大坨换电池还开一个波尔皮的车，想想都酸爽。

以上内容纯粹自己胡言乱语，如与你的社会主义核心价值观不同的请与我成都市第四人民医院的主治医生牛皮酱联系

算没算藏电？我的长续航，按标牌算出来是81度电池，新车的时候APP就显示是75度电池。特斯拉后台查询跑了4w公里，损耗8%不到。然后特斯拉答复三元锂是前面几万公里损耗稍高。稳定以后，后面损耗就很低了，大概几万公里1～2%。

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