单踏板，

王牌耍玫瑰 UID 670208

安静安静安静 发表于 2022-07-10 08:49
单纯的动能回收其实还好，因为松油门不会形成完全的制动，最终还是需要刹车，所以驾驶逻辑没有改变，当不加速的时候，驾驶员的脚还是搭在刹车上

但是特斯拉的单踏板模式日常使用中完全不需要刹车，而且实话实说，在常规驾驶过程中，这种完全不需要刹车确实一定程度上减轻了驾驶员的工作量，所以很快会让驾驶员养成不使用刹车踏板的习惯。

我不确定其他人的情况，单以我自己来说，我在过去20来年基本每天至少都开几十公里，驾驶里程差不多五六十万公里，而且第一辆车买的就是自动挡，所以某些紧急时刻一脚踩死已经刻在肌肉记忆里了。

我在使用Y的过程中，遇到过紧急时刻先踩住油门，但是瞬间反应过来踩错，然后马上切换回刹车踏板的情况。认真考虑后，我不敢保证自己每次都能及时反应过来，对于我个人来说这增加了一定的安全隐患，其实Y其他方面我还是挺满意的，但还是选择卖掉了。

也许新手或者油车驾驶不多的，可以更好的适应单踏板模式吧

说得非常对，这种细微的关键点，我们真不能保证。
还有就是，这类电车在低速加速太猛了，也容易造成安全隐患。
当然，这些东西都只是细部细节，完全可以处理好。

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禧と蓢 UID 972681

安静安静安静 发表于 2022-07-10 08:49
单纯的动能回收其实还好，因为松油门不会形成完全的制动，最终还是需要刹车，所以驾驶逻辑没有改变，当不加速的时候，驾驶员的脚还是搭在刹车上

但是特斯拉的单踏板模式日常使用中完全不需要刹车，而且实话实说，在常规驾驶过程中，这种完全不需要刹车确实一定程度上减轻了驾驶员的工作量，所以很快会让驾驶员养成不使用刹车踏板的习惯。

我不确定其他人的情况，单以我自己来说，我在过去20来年基本每天至少都开几十公里，驾驶里程差不多五六十万公里，而且第一辆车买的就是自动挡，所以某些紧急时刻一脚踩死已经刻在肌肉记忆里了。

我在使用Y的过程中，遇到过紧急时刻先踩住油门，但是瞬间反应过来踩错，然后马上切换回刹车踏板的情况。认真考虑后，我不敢保证自己每次都能及时反应过来，对于我个人来说这增加了一定的安全隐患，其实Y其他方面我还是挺满意的，但还是选择卖掉了。

也许新手或者油车驾驶不多的，可以更好的适应单踏板模式吧

因为单踏板卖掉了？不用单踏板模式可不可以关闭这个功能呢

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DEHN UID 260460

宝马是条狗 发表于 2022-7-10 08:45
设计改变人已有习惯的东西，就是反人类，死那么多人都还不改，科技以人为本，而不是科技以杀人为本。 ...

他们觉得多死几个人就改过来了

tomcat2008 UID 226021

TSL发生了这么多起刹不住，失控的情况，这一单一现象撞死那么多人还不悔改？ 不是车的问题，都是人的问题？

发哥007 UID 459834

其实我们开车的时候，大部分的情况是通过潜意识识处理的，这也是最安全的开车方式方式，因为潜意识不带感情色彩，是最冷静的方式，比如突然出现一个大坑，你会立即打方向，这个时候是不经过思考的，如果突然出现一个行人，右脚马上就会从油门换到刹车，所谓开车熟练，就是训练潜意识的过程。单踏板模式，由于踩刹车的次数少了，这个踩刹车的潜意识和肌肉记忆就慢慢淡了，出事的可能性就大了

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