[其他] 封

三分勾手 · 发表于 2022-1-9 12:53

也就多了4000而已啊
国家新能源补贴都少了几大千啊

lty · 发表于 2022-1-9 13:09

一分钱一分货，你的身价和社会档次至少该匹配毛豆Y嘛。

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endyang · 发表于 2022-1-9 13:11

现在电费高哦，都差不多近3毛一公里了！

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requiem1984 · 发表于 2022-1-9 14:04

endyang 发表于 2022-01-09 13:11
现在电费高哦，都差不多近3毛一公里了！

昨天给老挑摆了下，他弟娃刚刚买了台model y，保险今年翻倍了，每年要多出几千块，安充电桩8000没得一分补贴，就说每年保险多出来那几千块，都够加油跑几千万把公里了。更不要说几年后换电池又是一大坨费用（其实换电池是伪命题，真实的情况是到时候你只有换车，并且用费的旧车完全没有残值，原因是新的电池技术和老车架构很难完美匹配，电子产品只要遇到大的换代，只能整个平台一起换，参考电脑、手机，从最开始可以升级cpu，换电池，到现在，几乎3年就会完全更新一次架构，电池也做成内置的，3～5年后几乎不再有原厂电池的支持，只有各种副厂电池，但是车你敢用副厂电池吗？）

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requiem1984 · 发表于 2022-1-9 14:06

所以相当同意悲剧的野蛮人同学说的那句话，在电池技术没有重大技术突破的前提下，不要买电车，现在买纯粹是当小白鼠。

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ranhao010 · 发表于 2022-1-9 14:07

requiem1984 发表于 2022-01-09 14:04
昨天给老挑摆了下，他弟娃刚刚买了台model y，保险今年翻倍了，每年要多出几千块，安充电桩8000没得一分补贴，就说每年保险多出来那几千块，都够加油跑几千万把公里了。更不要说几年后换电池又是一大坨费用（其实换电池是伪命题，真实的情况是到时候你只有换车，并且用费的旧车完全没有残值，原因是新的电池技术和老车架构很难完美匹配，电子产品只要遇到大的换代，只能整个平台一起换，参考电脑、手机，从最开始可以升级cpu，换电池，到现在，几乎3年就会完全更新一次架构，电池也做成内置的，3～5年后几乎不再有原厂电池的支持，只有各种副厂电池，但是车你敢用副厂电池吗？）

相对的，蔚来，换电+租电池这个方案用还可以

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requiem1984 · 发表于 2022-1-9 14:09

ranhao010 发表于 2022-01-09 14:07
相对的，蔚来，换电+租电池这个方案用还可以

只能相对近两年来说，往后面走一旦技术突破了，现在老架构的车全部都要淘汰，因为没人生产老电池了，新电池和老车架构不兼容，强行逼你换车

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requiem1984 · 发表于 2022-1-9 14:13

ranhao010 发表于 2022-01-09 14:07
相对的，蔚来，换电+租电池这个方案用还可以

这就跟近两年，相机从单反过渡到无反时代一样，卡口一换，以前的旗舰全部跌入凡尘，大家都集中火力在新的赛道上发力，哪怕有所谓的转接头，也只是厂家用来吸引老客户的手段而已，最终都得换新卡口的镜头，而不是转接老头，因为新技术带来的素质、功能上的提升太大太大了。

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requiem1984 · 发表于 2022-1-9 14:22

个人认为在这个阶段，还是插混或者类似日产e-power这种油电转化电动车的方案最靠谱，要么没电的时候可以完全当个油车来开，要么咱的电完全就是靠烧油来发的，而不是靠电池来存储的，简单点来说，就是电池的好坏不会影响车辆的正常使用，那就不怕。

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ranhao010 · 发表于 2022-1-9 15:18

requiem1984 发表于 2022-01-09 14:22
个人认为在这个阶段，还是插混或者类似日产e-power这种油电转化电动车的方案最靠谱，要么没电的时候可以完全当个油车来开，要么咱的电完全就是靠烧油来发的，而不是靠电池来存储的，简单点来说，就是电池的好坏不会影响车辆的正常使用，那就不怕。

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