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楼主: jiannanyj

[二手车] 已经停产的进口宝马一系有的朋友指点一下

 
Geeker
UID 1116121
发表于 2021-2-18 22:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省凉山州 电信
14款 n13 1.6t 高功率118i路过 ,操控动力都没的说,空间是短板。7w多公里了 完全不烧不漏 稳的一b。最近去给飞度保养,发现f20常规保养比本田都便宜
hc51251
UID 292409
发表于 2021-2-18 22:49 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
我正好1.6T和2.0T的都有,哈哈,你问对地方了,先说我买的第一辆把,1.6T的,2015款120I领先,很多都说这个车子烧机油,然而我并未发现,这个车子现在7.4W 公里,每次保养都加到上线,每1W公里保养的话,中途没有发现有机油报警的情况,发动机没有发现渗油,此车正常保养应该是4.8L,我有一次保养只加了4L,机油量大概在标尺中间偏下位置,开了估计有5000公里,提示缺机油。据我估计,应该每1W公里机油消耗量在0.5L左右,我认为可以接受。此车买到手以后,换过一次水管垫圈和进气胶套,共计费用700(找4S店内部人员拿的原厂件更换的),其他就是正常保养加油开。到我手上开了2W多公里了。先说下F20优点,1、小巧灵活好开,转弯无推头感觉,相对前驱车侧倾小,底盘相对普通紧凑型家用轿车来说,比较扎实(比如我开过高6,高7.卡罗拉之类),2、动力够用,官方0-100是7.2秒,动力对我来说3环变道超车完全够用。
再说下2.0T的发动机这款,2.0T这款发动机我是年前刚入手,到现在才开1千多公里,据上一个车主说,机油消耗量也差不多在0.5L/1Wkm

我现在手上的是2016款120I领先,2.0T B48低功版,同样底盘,优点都一样,我说下不一样的地方,
1、发动机输入转速不一样,1.6T初段动力稍若,中段会爆发,爆发时,声音较大。2.0T动力更加线性,声音更小。
2、油耗,1.6T 现在表显10.1L/100km   2.0T 表显8.8L/100km ,对,你们没看错,2.0T 省油。
目前其他超控暂时还区别不出来,我老婆说2.0T这款方向盘要轻一些,我感觉不出来,我觉得都差不多。

看了几个论坛,都说1.6T的N13发动机结实耐操,因为标志雪铁龙共同研发,配件便宜,后期维护方便,2.0T的是B48发动机,集成度高,出问题维护成本高。

现在准备出手1.6T这辆车,目前情况是:2015款120i领先,2016年1月上牌,7.4W多公里(缓慢增长),4S点保养记录到5W公里吧,到我手上,56车品换了座椅皮套,途虎换了全套油水和滤芯,火花塞,刹车片等,3次保养全部换的5W-40的金美孚1号(京东自营),年前重力换了原厂采埃孚8AT的变速箱油,目前车商给的收车价最高到13.5W,我卖14.5W,可小刀,车商勿扰。微信:180三零45八三壹零
hc51251
UID 292409
发表于 2021-2-18 22:54 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信

别信他的,看我回帖
woaina229
UID 895624
发表于 2021-2-18 22:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省 移动数据上网公共出口
覓2009 发表于 2021-02-18 17:37
烧机油 然后没啥了

键盘侠:N20B20的机头,1.2万保养周期,不烧不渗!
hc51251
UID 292409
发表于 2021-2-18 22:57 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
北导 发表于 2021-2-18 21:48
这个车我开过,现在也准备买一个代步。F20底盘的1系我还是很了解。型号太多了,一般人没研究搞不懂。
比如1 ...

有一点错误:15款 120i 是1.6T 125i是N20的2.0T
老的N13一样好,没什么大问题
Geeker
UID 1116121
发表于 2021-2-18 22:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省凉山州 电信
hc51251 发表于 2021-02-18 22:57
有一点错误:15款 120i 是1.6T 125i是N20的2.0T
老的N13一样好,没什么大问题

据我车友群了解,n13 后期还是要烧,而且换气门油封不一定百分百解决,要搞活塞环,其他就都是小毛病了换点密封件了
北导
UID 116548
发表于 2021-2-18 23:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省眉山市 移动
hc51251 发表于 2021-02-18 22:57
有一点错误:15款 120i 是1.6T 125i是N20的2.0T
老的N13一样好,没什么大问题

没说错啊,表达式不同,15款1.6T高功率改为120
hc51251
UID 292409
发表于 2021-2-18 23:01 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
北导 发表于 2021-2-18 23:00
没说错啊,表达式不同,15款1.6T高功率改为120

哦 我理解错了 不好意思。你是对的。1系后驱我也研究了好久,哈哈
hc51251
UID 292409
发表于 2021-2-18 23:04 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
Geeker 发表于 2021-2-18 22:59
据我车友群了解,n13 后期还是要烧,而且换气门油封不一定百分百解决,要搞活塞环,其他就都是小毛病了换 ...

这只是论坛部分网友发帖子说的,其实我仔细研究了一下,好多这种烧机油的,都是低功刷过ECU改高功的,低功和高功发动机,本来就有一个机油冷却系统不一样,虽然都是N13,但是冷却机油的不一样,刷了就要付出代价。我的车子到现在7W多公里,没有发现论坛上说的那些问题。
Geeker
UID 1116121
发表于 2021-2-18 23:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省凉山州 电信
hc51251 发表于 2021-02-18 23:04
这只是论坛部分网友发帖子说的,其实我仔细研究了一下,好多这种烧机油的,都是低功刷过ECU改高功的,低功和高功发动机,本来就有一个机油冷却系统不一样,虽然都是N13,但是冷却机油的不一样,刷了就要付出代价。我的车子到现在7W多公里,没有发现论坛上说的那些问题。

不是的,成都车友群都好几个n13换了气门油封解决不到还是烧,必须活塞环了。成都那个网红宝马专修爱马堂我去换刹车油,也顺路问了下,他们也说n13不一定换了气门油封不烧,n46那些鸡头倒是百分之百解决。
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