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发表于 2021-1-2 23:39
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来自: 四川省成都市 移动
我的小破车就是在大家都说去不得的X子那里买的,国产品牌里算前三名嘛,貌似在车界品牌的名声不太好,手动6档1.5T轿车,高仿丰田某著名款,新车价8、9万的吧。
2018年把原来一一手国产小屁车几千块卖给吃喝上的朋友了,然后那时候X子、XX车不是打广告打得热闹得很嘛,纯代步又不打台面,就下载了APP看里面的国产车。由于是纯小白,还是相信他们的XX道检测手续,我觉得还是比挑战白家车串串放心些。
先联系了XX车去看他们的严选车,在红牌楼附近一个城中村的感觉,看了几辆国产车总觉得不太满意。然后有趣的来了,销售娃儿很神秘地给我说:“哥,有一辆雪铁龙世嘉,公司着急出货,只开了6万公里,只要XX万,巴实得很。”一是价格确实低,比国产都低;二是来都来了。
结果一看,连我这个纯小白都觉得不对头:档把磨掉漆、车门内侧都包浆了、仪表盘也有磨损,反正不像是跑了几万公里的车(毕竟我原来的小屁车8年还是开了4万公里的,这还是能对比出来的)。再考虑到世嘉拿来跑滴滴的多,所以我判断这车的里程至少在10万公里以上,也许更多。当然我没有揭穿销售,各人走球了,从此对XX车不抱好感。
然后联系X子的严选车,在金花有个很大的展场,至少看起比XX车要有排面一点。对接我的销售是个年轻娃儿,话不太多,看上去还比较诚恳那种。在露天停车场就看到了我后来买的这个车,不能开,只进去坐了坐,这下内饰看起就和表显里程比较匹配,就是前车主估计用得比较糙,内饰有点脏,X子出的检测报告是一手车,四周有些扳金。其实这车价格不算特别便宜,但是考虑到年限短、里程真实又是带T的,和销售娃儿聊得也还算实在,最后还是忍痛交了3000块的服务费把这个车定了。提车的时候X子把内饰洗得干干净净的,散发着清洁剂的味道,派了个人全程陪我过户,自己根本没有操心。
车开回去,当然要折腾一下,机油、机滤甚至变速箱油都找路边摊换了,整了点隔音措施,动力比原来的车好太多,开着还不错,就底盘有点软,减振不咋的,6速手动箱子不太跟手。不过后来还是发现左后门螺丝拧过,左C柱有喷漆的痕迹,估计是拆门做过扳金,问题倒也不大。然而最大的损失是有一天开出去之后,胎压检测突然报警,一个前轮胎内壁不晓得咋个裂了一条大口子,只有换新。结果把磨损得比较厉害的两个前胎米其林换成了全新的佳通,两个后胎米其林继续用,花掉我900块。对了,原电瓶老化,有一次突然打不燃了,换了瓦尔塔的电瓶,500块。整备累计2000块吧。
接下来,这个车一直正常路边摊保养正常使用,除了换了个渗油的机油螺丝、坏个灯泡之外基本没有出任何大小问题。现在到我手上已经跑了快1.7万公里了,包括2020年10月单人单车12天5000公里川藏线青藏线的高强度行驶。途中零故障,只是在4850米海拔唐古拉山镇晚上零下10度左右,遥控器失灵,捂了一下就好了;然后好像前减振橡胶冻硬了,跑青藏搓衣板路的时候吱嘎吱嘎响,温度上来之后又对了。高海拔带T还是挺有用的,基本没有觉得动力不足。
说个题外话,跑山路上还真的考技术,自动挡貌似优势也不大。在西藏的盘山公路上分别跟了一辆老款的路虎SUV和新款凯迪拉克的SUV,排量应该不小。这两个车都是先慢慢地开着,见我上来他们就开始加速不让我超车。本来又是双向单车道,我也不着急就在后面保持涡轮工作跟着他们,直线他们离我远点,弯道就被我跟 上,看着他们不断越实线过弯。最后跟了几公里,他们受不了我跟着他们,又甩不掉我,就在路面变宽的地方停车让我过去了。
总之, 这个二手小破车还是基本满意的,至少物有所值,所以我对X子平台并无偏见和恶意。
最后,我还是觉得纯代步不打台面的话,国产低端车也是值得信任的,至少买二手划算,也不会像进口品牌那样会有JS愿意去折腾,切割、组装、调表什么的,毕竟不值得啊!
附上1.6W公里的小熊油耗:
综合6.4L/百公里,应该还是相当低了,比全国同款车的油耗都低,当然我基本不在市内跑。最低是在青海返川的高速上,4.8L/百公里。不过回来之后突然飚升到8L/百公里,不晓得是不是哪计算错了。
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