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发表于 2021-1-2 23:39
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来自： 四川省成都市 移动
我的小破车就是在大家都说去不得的X子那里买的，国产品牌里算前三名嘛，貌似在车界品牌的名声不太好，手动6档1.5T轿车，高仿丰田某著名款，新车价8、9万的吧。
2018年把原来一一手国产小屁车几千块卖给吃喝上的朋友了，然后那时候X子、XX车不是打广告打得热闹得很嘛，纯代步又不打台面，就下载了APP看里面的国产车。由于是纯小白，还是相信他们的XX道检测手续，我觉得还是比挑战白家车串串放心些。
先联系了XX车去看他们的严选车，在红牌楼附近一个城中村的感觉，看了几辆国产车总觉得不太满意。然后有趣的来了，销售娃儿很神秘地给我说：“哥，有一辆雪铁龙世嘉，公司着急出货，只开了6万公里，只要XX万，巴实得很。”一是价格确实低，比国产都低；二是来都来了。
结果一看，连我这个纯小白都觉得不对头：档把磨掉漆、车门内侧都包浆了、仪表盘也有磨损，反正不像是跑了几万公里的车（毕竟我原来的小屁车8年还是开了4万公里的，这还是能对比出来的）。再考虑到世嘉拿来跑滴滴的多，所以我判断这车的里程至少在10万公里以上，也许更多。当然我没有揭穿销售，各人走球了，从此对XX车不抱好感。
然后联系X子的严选车，在金花有个很大的展场，至少看起比XX车要有排面一点。对接我的销售是个年轻娃儿，话不太多，看上去还比较诚恳那种。在露天停车场就看到了我后来买的这个车，不能开，只进去坐了坐，这下内饰看起就和表显里程比较匹配，就是前车主估计用得比较糙，内饰有点脏，X子出的检测报告是一手车，四周有些扳金。其实这车价格不算特别便宜，但是考虑到年限短、里程真实又是带T的，和销售娃儿聊得也还算实在，最后还是忍痛交了3000块的服务费把这个车定了。提车的时候X子把内饰洗得干干净净的，散发着清洁剂的味道，派了个人全程陪我过户，自己根本没有操心。
车开回去，当然要折腾一下，机油、机滤甚至变速箱油都找路边摊换了，整了点隔音措施，动力比原来的车好太多，开着还不错，就底盘有点软，减振不咋的，6速手动箱子不太跟手。不过后来还是发现左后门螺丝拧过，左C柱有喷漆的痕迹，估计是拆门做过扳金，问题倒也不大。然而最大的损失是有一天开出去之后，胎压检测突然报警，一个前轮胎内壁不晓得咋个裂了一条大口子，只有换新。结果把磨损得比较厉害的两个前胎米其林换成了全新的佳通，两个后胎米其林继续用，花掉我900块。对了，原电瓶老化，有一次突然打不燃了，换了瓦尔塔的电瓶，500块。整备累计2000块吧。
接下来，这个车一直正常路边摊保养正常使用，除了换了个渗油的机油螺丝、坏个灯泡之外基本没有出任何大小问题。现在到我手上已经跑了快1.7万公里了，包括2020年10月单人单车12天5000公里川藏线青藏线的高强度行驶。途中零故障，只是在4850米海拔唐古拉山镇晚上零下10度左右，遥控器失灵，捂了一下就好了；然后好像前减振橡胶冻硬了，跑青藏搓衣板路的时候吱嘎吱嘎响，温度上来之后又对了。高海拔带T还是挺有用的，基本没有觉得动力不足。
说个题外话，跑山路上还真的考技术，自动挡貌似优势也不大。在西藏的盘山公路上分别跟了一辆老款的路虎SUV和新款凯迪拉克的SUV，排量应该不小。这两个车都是先慢慢地开着，见我上来他们就开始加速不让我超车。本来又是双向单车道，我也不着急就在后面保持涡轮工作跟着他们，直线他们离我远点，弯道就被我跟 上，看着他们不断越实线过弯。最后跟了几公里，他们受不了我跟着他们，又甩不掉我，就在路面变宽的地方停车让我过去了。
总之， 这个二手小破车还是基本满意的，至少物有所值，所以我对X子平台并无偏见和恶意。
最后，我还是觉得纯代步不打台面的话，国产低端车也是值得信任的，至少买二手划算，也不会像进口品牌那样会有JS愿意去折腾，切割、组装、调表什么的，毕竟不值得啊！
附上1.6W公里的小熊油耗：
综合6.4L/百公里，应该还是相当低了，比全国同款车的油耗都低，当然我基本不在市内跑。最低是在青海返川的高速上，4.8L/百公里。不过回来之后突然飚升到8L/百公里，不晓得是不是哪计算错了。
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