扯起124 发表于 2024-01-19 12:03
本帖最后由 扯起124 于 2024-1-19 12:05 编辑
一个核心：油车是普通人的生产生活工具，电车是有钱人的玩具。
那么请大家对号入座：天天开电车的两种人，开电车搞生产的和开电车生活的。
再入座：有一台体面油车后再买一台体面电车的和只有一台电车或只有一台普通油车和一台电车的。
再入座：以前开了台大几十、百万油车，现在换车不可能降级，也不可能买二手，但再买百万新油车又肉痛，买电车可以顺理成章以适应新形势降级又兼顾保体面的。
最后，一句话，如果财富自由，不至于让自己将就或去适应，油车与电车如何选还不是简单的事么？
直白点，忍受电车的各种不确定，其实还是因为财富自由未实现。话有点不好听，但理就是这样。
网约车和货拉拉基本都是电车了
纯粹误会 发表于 2024-01-19 12:06
网约车和货拉拉基本都是电车了
对啊，这就是普通人心里的“电车”和现实的“电车”的差异，你买车目的是改善生活品质，但现实是电车就是一骡子。如果你的购车目的不是买个大玩具，而是买个生产生活工具，买电车就是默认了你就要么就是财富拮据、要么就是扣扣搜搜。
开电车的人都在问：如果能发明一种车只需要加液体5分钟就能跑上千公里就好了
干饭没有 发表于 2024-01-19 12:14
开电车的人都在问：如果能发明一种车只需要加液体5分钟就能跑上千公里就好了
那么这些都在问的人脑壳有点侨
开电车的：开过电车油车再也不想碰了，老古董，汽油味难闻，噪音大
开油车的：开过电车头晕想吐，坐在电池包上自燃跑不脱，更新迭代快，一不小心当韭菜
其实说白了还是油车车主认知偏差，接受不了现实。。。。。。
感谢电车，我去审车也不用排队了。
感谢电车，让现在电车的各项研发突飞猛进，等到固态电池出来，我想好了，既然打不过就加入
现在电车还不足够多，如果达到一定的量了，油车少了，加在油价里面的各种税收费用，必然从电车收取，涨电价是不太可能的，现在好多电车都是后台记录行驶里程等各种信息，可能将来会按照里程收取诸如养路费等各种费用，目前来说电车确实享受到了各种福利。
开电车的都难得与开油车的争论