纯粹误会 发表于 2023-06-03 23:45
在三州跑了十年 现在基本不去了
我也是，去多了就没啥子新鲜的了，下周又要去那边一个星期，累啊https://app.52ch.net/public/emotion/face_umm.png
https://appimg.52ch.net/pic/20230604/1685884925369539126.jpg
佰付美Cloud 发表于 2023-06-03 18:59
电四驱比油四驱越野能力更强（有个视频、坦克300和零跑C11挑战成佛坡，可以去看看），唯一的续航问题可以由增程式解决（参考仰望U8）。
大概的结论就是，增程式混动四驱车可能是未来硬派越野的终极方向。
我看有一个技术讨论。结论是以后的氢混是终极方向。技术结构类似于油混，但是氢混不用不可再生能源。
以后应该是市区固态电池的纯电车，多用途都是氢混。终极应该是全氢混。
电车也可以到处跑啊。动力还猛，价格也便宜。https://app.52ch.net/public/emotion/face_jizhi.png
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10wwhy 发表于 2023-06-04 23:26
我看有一个技术讨论。结论是以后的氢混是终极方向。技术结构类似于油混，但是氢混不用不可再生能源。
以后应该是市区固态电池的纯电车，多用途都是氢混。终极应该是全氢混。
氢混你可以理解成现在增程式混动的氢能版，原理就是氢气与氢燃料电池发生化学发应生成电能，其三电系统的电池换为氢燃料电池，还需要背一个高压氢能罐(目前这个罐子和氢能源电池的造价有点高，比如上汽大通mifa，氢能车比电车贵几倍)，目前郫都区那边的公交车就用的这个技术，因为我们公司在陕西就在做氢能产业链。
财务自由，真快乐
佰付美Cloud 发表于 2023-06-04 23:43
氢混你可以理解成现在增程式混动的氢能版，原理就是氢气与氢燃料电池发生化学发应生成电能，其三电系统的电池换为氢燃料电池，还需要背一个高压氢能罐(目前这个罐子和氢能源电池的造价有点高，比如上汽大通mifa，氢能车比电车贵几倍)，目前郫都区那边的公交车就用的这个技术，因为我们公司在陕西就在做氢能产业链。
未来是氢混。现在不可能，专利99％都在日本。而且存储等等还没成熟，起码十几年后的事了。目前来看，油混的确是首选，其次是纯电。纯油车，除了便宜（降价厉害）特别是中低价位吸引人以外。开过新能源的人，很少再考虑油车了。理想和比亚迪dmi卖的好也不是没道理
10wwhy 发表于 2023-06-05 00:12
未来是氢混。现在不可能，专利99％都在日本。而且存储等等还没成熟，起码十几年后的事了。目前来看，油混的确是首选，其次是纯电。纯油车，除了便宜（降价厉害）特别是中低价位吸引人以外。开过新能源的人，很少再考虑油车了。理想和比亚迪dmi卖的好也不是没道理
专利都是小事，主要就是价格死贵，比如深蓝sl03，增程的卖15-20万，氢能要卖65万，可以买3台增程了。。。
羡慕，
其实我现在想的一般用纯电，出省耍做高铁，然后租车，去川西跑环线也租车，因为不经常去，
幸福有多远 发表于 2023-06-05 07:06
其实我现在想的一般用纯电，出省耍做高铁，然后租车，去川西跑环线也租车，因为不经常去，
这个其实是最理智的做法。因为不管是川西还是省外自驾，实际上大多数人一年只有一到两次。为了一年这一两次买个大排量硬派越野车或者长途自驾几千公里，真是是又费马达又费电的事情(平时油耗高，长途自驾路上费时费力)，不如日常纯电加特殊情况租车，现在租车也方便便宜了，淡季租个坦克300去川西也就几百元一天，海边落地去租个小敞篷也不贵。本来我也是这么想的，媳妇意思是还是先买个过度的来看，以后有更成熟的纯电车了再换