fontball 发表于 2023-06-03 21:37
放心，五桂桥车站拆了还要在原址新建加油站
五桂桥不是已经有四个加油站了嘛 还要建？
ayumikidd 发表于 2023-06-03 19:16
只要油站还在。我就不得换电车。
相当有道理
ayumikidd 发表于 2023-6-3 19:16
只要油站还在。我就不得换电车。
四川中石油老总的座驾：理想，想不到哇？
我也是油车爱好者！
在三州跑了十年 现在基本不去了
原来是你们一起去的，马尔康穿壤塘
搞个3.0以上的7座大自吸越野车+500公里的非杂牌电车，家用就OK了！
一台电车，一台柴油越野车就是最完美的搭配，各有所长。
佰付美Cloud 发表于 2023-06-03 20:59
插混一直都不香，要么油，要么纯电，要么增程（电混），插混（油混）除非能给更大的电池，但是有了更大的电池，就更不需要发动机直驱了（并联工况，只是为了在高速情况下用油的时候更省，但是大电池基本都用电了，很少用油）。比如技术继续朝后面发展，电池能量密度更高会出现什么车？
1.纯电1000KM续航（实际600KM+）的纯电四驱车
2.纯电500KM续航（实际300KM+）的增程式混动四驱车
3.纯电300KM续航（实际180KM+）的插电式混动四驱车
以一天600KM长途高速算（最利于插混的工况），最省油（钱）的是纯电车，其次是高速300KM续航的增程式混动，油耗最高的反而是高速180KM续航的插电式，原因是此时的状态是谁最先开始用油，谁最费油，具体计算如下：
1.纯电车费用：140度*0.6元/度=84元，折算综合油耗：84元/8元/L/6百KM=1.75L/百公里。
2.增程式混动费用：70度*0.6元/度+300KM*8L/百公里*8元/L=234元，折算综合油耗：234/8元/L/6百公里=4.88L/百公里。
3.插电式混动费用：45度*0.6元/度+420KM*7L/百公里*8元/L=262元，折算综合油耗：262/8元/L/6百公里=5.46L/百公里。
你还是把保险算进去噻
安逸……