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发表于 2024-6-25 14:09
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来自： 四川省成都市 电信
当年18.68W落地2.0自吸天籁车主来说，舒适度拉满，动力一般，胜在响应和平顺性，6年9W多公里没啥毛病，就正常保养，平均油耗8.5L。
和现在零跑C11对比：
1.空间：车内空间C11>天籁，后备箱空间差不多，C11溜背造型导致后备箱实际装载一般，天籁的后备箱进深很大，可以装一个空调挂机的室内机+外机（别问为什么，拉过）。
2.动力：C11>2.0自吸天籁，弱于2.0T，平顺性都差不多，因为天籁是CVT，但是天籁的2.0自吸CVT有玻璃变速箱的传统，只有2.0T上了钢链，能承受更大的扭矩，2.0自吸在高原、长上坡高速等地方超车还是声音大动力弱一些（C11零百8S，天籁10S，2.0T天籁7S）。
3.舒适性：天籁>C11，日产大沙发不说了，坐过的都懂。
4.操控：C11>天籁，天籁就没啥操控可言，悬挂太舒适太软了，C11偏硬，过弯侧倾小，但是过沟坎舒适度就差很多了。
5.能耗：C11>天籁，C11目前烧电大概5分钱一公里，天籁2.0自吸大概7毛，2.0T因为有可变压缩比，能做到5-6毛左右。但是C11燃油优先模式城区油耗也就5L（4毛），高速油耗6.5L的样子（5毛），天籁2.0自吸城区油耗10L+，高速油耗5L左右，各有所长，根据自己的需求看，城区多自然混动更划算。
6：智能化：C11>天籁，零跑的车机算新势力里中下游的，但是也是吊打天籁的，这点没办法，国产车天生优势。
结论：就算开得少（我一年1W5-2W公里），混动还是比纯油车省的，一年省个1W，开个5-6年也省了5-6W了。我天籁18.68W落地，开了接近6年8.5W出手，9W公里折旧了10W。C11落地15.8W，开个5-6年就算卖不掉，也差不多节约了一个车钱出来了（15W落地的油车，6年估计也就卖个6W左右了）。
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