汽车大灯表面灯罩刮伤保险理赔时能否外修

我有两百斤 UID 128146

  
车辆在使用过程中，有刮擦非常正常，否则，也不需要买车险了。但有时，一些刮擦会把汽车大灯刮伤，而汽车大灯的价格一般又很贵，特别是BBA（奔驰、宝马、奥迪的统称）等高档车型，一个大灯好几万，都可以买一辆低端的汽车了。如果遇到这样情况，保险公司会因为大灯的价格太高，而要求大灯外修处理，那么这样的做法合理吗？或者，从技术角度，合适吗？


     因为，之前的维权案例中，大概遇到5、6例因为大灯被保险公司要求外修后，过1-2年后，大灯出现发黄毛刺等情况。说实话，我们并不是生产汽车大灯的，所以，对具体的制造工艺不是很了解。为此，特地找了一些资料，当了解这些生产过程和工艺后，知道了，为什么4s店不能对大灯刮伤较为严重的大灯，不做修复处理，因为，根本无法维修。至于为什么，有兴趣的车主可以自己去详细了解下，编者只是简单做下介绍。


大灯的制造，特别是高档车的大灯，有严格的工艺要求，因为材质和功能等原因，制造厂需要对大灯表面进行特殊处理，即表面需要涂膜等加工处理，以符合使用的条件要求。这层膜，就在大灯灯罩表面，肉眼看上去好像没有膜一样。但是一旦被磨掉后，就没有了（它只存在于表面），它的硬度，透光性，保护性等功能就没有了。如果大家不好理解，可以想象一下实木地板，实木地板的表面也是经过处理的，经过处理后，硬度、光泽等都会提高，所以，一般不太容易划伤，但是，如果一旦有磕伤，让工人打磨修复后，表面看上去好像和原来的差不多，但实际上，完全不同，修复后更容易损坏，更容易磨损。这个道理，和大灯表面刮擦后，保险公司要求外修的处理内容和结果非常类似，这也是4s不修的原因，因为根本修不好，即使修了，肉眼看不出来，但实际上，根本没有修好。所以，时间久了，问题就会出来。


    这种外修情况，不单单限于大灯的表面外修，比如钢圈，发动机缸体等情况都类似。你们只是肉眼看到的是修好了，但表面的膜，金属内部的裂痕，铸铁的金属疲劳等等因素，人眼根本看不出来。所以，保险公司宣传的外修，好听点叫“绿色修复”，“资源再利用”，其实都是为了自己少赔钱。特别是涉及到一些安全件，保险公司让车主外修，其实就是置车主生死于不顾，非常无耻可恨！！！


    保险理赔的坑很多，坑了钱也就算了，但不能坑人命呀！！！

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