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发表于 2023-11-20 10:05
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来自： 四川省德阳市 联通
分析：1、目前每日搬砖往返至少60KM
2、中石油资深套牢固股东+95#长期客户
3、目前他们装油的桶桶太贵，外面大马进口我们，海运过去卖6块多都赚钱
目的：
增加个纯电车，往返搬砖+偶尔接送异地往来的领导和同事至机场或东站
10W左右，续航450KM左右
执行：
开启了解和部分试驾
不要动的海豚/E2/元PRO、大众ID3、吉利几何A/G6/萤火虫/M6、极氪X、别克微蓝、埃安Y/S、名爵木兰、宝骏云朵、飞凡F7、零跑C01…………
过程：
以上不限于车型，裸车标价基本在10-18W之间，不考虑油改电、电池板下面外挂等因素
经过部分了解，部分试驾后，我自己的驾乘感受，基本等同于该价格区间8折的油车感觉
以海豚/E2/微蓝三款10W标价，我自己驾驶感受及乘坐感受，和两厢的POLO差不多
以飞凡F7和零跑C01两款15W标价，我自己驾驶感受及乘坐感受，和成都现在部分仅存的速腾出租车掺差不多
个人结论：
2021、2022两年，新能源电池原料大幅上涨，传导到供应链后，电车成本也水涨船高
2023年原材料价格已经回落，产业链的滞后效应在2023年也传导到了车企
但是电车价格在10月前无明显降价趋势，进入11月后，部分车企开始加入油车的【卷】，促销力度一般
我个人认为，以目前的降价节奏，所有电车的在标价格，应该促销到8折左右，为该车实际市场价格，时间希望是约早越好
PS:欢迎大家讨论
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