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饕餮胖胖 · 发表于 2023-9-16 22:48

那这个续航，还是将个烂就，符合常规，上了120，特斯拉也是虚标

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盛世美颜科斯塔 · 发表于 2023-9-16 22:49

yulve 发表于 2023-09-16 22:37
不知道是不是因为ID4是后驱，或者车身重的原因。

车身重，同时电耗优化也不够好吧，要不然不至于用了功率这么小的单电机，能耗还这么高。车是好车，但真的跟不上现在的这批优秀电车了

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cdsor · 发表于 2023-9-16 22:51

yulve 发表于 2023-09-16 22:34
我跑高速没有巡航。一般都是120-130跑。听说只要不超速10%就没问题。

130那确实可以了三，这个数据

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桑迪亚哥 · 发表于 2023-9-16 22:52

这个速度，这个车重，我觉得不错了。ID不开空调市区基本1:1

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佰付美Cloud · 发表于 2023-9-16 22:57

扯起124 发表于 2023-9-16 22:48
冬天去跑跑看，我是去试过了，同款车，400续航要心里有底就最多只敢跑200续航，当时成都跑广安往返，沿途不 ...

其实现在电车的主要优势就是在有家充/有足够覆盖的低价快充站的地方，一旦到了桩不够/快充高价的地方，劣势就开始显现了。
我这次换车，前提就是可以装家充，买个增程平时用0.23元的电，4分钱一公里。至于出门自驾游，单边低于150KM的地方都用电，超过150KM的地方用点油也多花不了多少钱。
上个月自驾大理，几乎全程用油，往返2100KM，加油充电总共用了900块，算下来也就0.43元每公里，这会儿回到家又开了一千多公里了，目前总共跑了5300公里，加油900块，充电300块，综合算下来也就0.22元每公里，并且这个费用随着我每天城市通勤里程的增加，还会不停的降低。