中毒了．还是想买个电车试下．

cdmcopla UID 180338

xiongyu686 发表于 2023-03-28 15:11
最近浅浅的研究了一下电车，个人觉得id3是下限，同时也是这个价钱能买到的上限。

你这个下限可以  开了id3特别是顶配以后再换车就比较痛苦不好选择了      优惠后的id3底盘 操控，配置同级中性价比相当高

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@消失 UID 508467

你猜它为啥降价了

七彩云南庆沣祥 UID 1016040

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牛二哥 UID 947437

安静安静安静 发表于 2023-03-28 16:58
大众id系列综合产品力只能算差强人意吧

如果打6折，我愿称之为神车，可以挑战一下销冠车型
如果打7折，性价比不错，可以和国产电车掰掰手腕了
如果打8折，就是之前促销力度大的时候的折扣，卖的不好不坏，单一车型一个月三五千辆吧。
如果打9折，基本就是半死不活。
如果指导价卖，我愿称之为工业垃圾。

大众ID系列日常在8-9折之间摇摆不定，销量在勉强说的过去和半死不活之间游走

我倒觉得大众除了车机内饰，其它哪个方面都吊打除tsl外同级甚至部分越级吧

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xiongyu686 UID 287894

cdmcopla 发表于 2023-3-28 23:00
你这个下限可以  开了id3特别是顶配以后再换车就比较痛苦不好选择了      优惠后的id3底盘 操控，配置同 ...

比较了一下价格相近的其他品牌车参数、配置，光是后驱这一项就pass一大半其他的；再说驾驶体验，如果说id3算合格，那其他品牌基本pass得差不多了，还是价格相近这个前提。
还准备抽空试驾下名爵mulan，理论参数还是可以，待实际体验。

jianghg183 UID 750102

浪费钱

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jianghg183 UID 750102

id3 现在裸车12万出头

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牛二哥 UID 947437

安静安静安静 发表于 2023-03-29 00:10
估计你说的吊打是指操控和底盘（其实也谈不上吊打，是好一些，但也就是好一些），至于还有什么其他吊打确实没看到，就算吊打吧

既然吊打那为什么卖的如此之差呢？

法系是怎么死的呢？

其实对于绝大多数消费者，底盘和驾驶操控就是伪命题，有没有人在意，肯定有，在意的人多不多，真不多。

所以在中国主打操控和底盘为卖点的车型，没有一款不死的

我就是个反面例子，20年+，大几十万公里老司机，对操控和底盘一点兴趣都没有，这两点从来不是我选车的必要条件，甚至都不算重要条件

底盘操控大部分人尤其是老司机还是在意吧，哪个都希望车子开起滑刷舒服，我认为电车核心就是操控续航和安全，ID底盘是公认了可以的，碰撞是拿了第一的，电池是市面上最好的牌子和参数，容量也有84，目前一辆都没烧过，卖的不好不是车的问题，只是没其它牌子会吹，5、60度的磷酸电池敢标5、600续航，封装工艺吹成电池技术，自燃是从字典抹掉了，结果是经常出现在现实中了.我不是想吹什么牌子，但是有良心的厚道产品至少应该肯定一下的

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asd3356218 UID 897407

现在买电车的都是富豪