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发表于 2023-3-22 06:19
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来自： 四川省成都市 电信
本帖以自我列子为中心，均图文并茂。汽修几乎关乎生活的方方面面。我发帖的目的是：我做不了一个好人，但我勇于承认自己是坏人。我也不想同行内卷下去。尊重自己才能谦卑的心态尊重别人。
相信自己也不要相信任何人。
技术可以不懂，但是逻辑一定要懂。
有些事整得自己大半夜睡不着觉。干脆大家都不睡觉。
听我揭秘我是如何在汽修行业生存下去的。
第一就是保险理赔。我会扩大车主的损失，（多赔钱）但不会扩大车辆的损失。（少维修）。我们修车行业早已是产业链，当客户问起与保险公司合作没合作，都是合作。会找其他人帮忙拆检给别人抽成。有些别人搞不定的公司也会找我，我也会抽成。
还有就是水淹车火烧车事故车更吓人、几乎是零成本。他的唯一成本就是：圆滑，等于会忽悠。
为什么会更吓人尼、因为损失到量直接推全损。啥意思？就是直接按照保单价赔付车损。残值（车辆框架）归保险公司。
我会直接给客户说：我们是协商定的全损。比如车保单价10万，我们给客户说，协商后赔付8万。客户也不会有意见，赔付还是赔付的10万。这中间直接2万利润。（胆子不大的不行哈，我是直接摸现金）
他为啥子会是零成本尼，因为事故全损不占维修比！就是我们定损的资质是每季度给保险公司出100万商业交强不含。他可以定35万左右。（这35万的赔付比可达到600左右一个面。就是一次插挂2000左右。超过了就只有350。或者拿下一个季度的来先用到。而且不用开专票过去。节约定损金额3个点。
你如果，看到这。我都有疑问了。那为啥保险做全车漆为啥不做。赔两次都4000多了。是因为利润不够大。100万的保险给保险公司卖不够是要花3个点去买的。也可以理解成本3万，定损金额35万。也就是单子成本8个点，专票5个点。拆检5个点。我还得赚几个点跑路费。一次保险理赔大概在20左右。扣除成本3200做全车做不出来。
还有就是维修：是不是我经常给客户说，这个东西客户觉得不安逸，换下来的。东西是好的，送给你。
逻辑上东西是好的，客户怎么会换尼。我不忽悠客户客户不会换。
综合修理厂从来不备旧货。看到旧的都说是测试旧的。
我一直以来都是工时非贵。比如，我飞一根线，点火开关烧了。打不燃火。一根线200，客户说真贵。还真说我贵。我直接把点火开关说成点火模块。模块200工时80。客户超级满意。回家淘宝一搜，找不到模块。还夸我技术好。
旧件肯定不会给客户撒，丢不在了。一个开关有啥模块。就几根线。
比如发动机轻微抖动，我会直接先来洗个油路，节气门。更换火花塞，点火线圈。再送客户一套发动机养护剂。最后，赠送更换气门室盖垫。客户之满意。
为啥会这样整尼，因为客户会指着我鼻子问，你肯定能解决问题嘛。都这样问了，我肯定要负责到底撒。
相反，很多好朋友来，客客气气的让我修。我也不会给他乱整。毕竟人只有尊重自己别人才会尊重我。在维修行业内我更喜欢当青蛙，多一哈跳一哈，完全满足客户喜好。
为啥跟气门室盖垫有关，因为机油会从垫子跑出来侵湿点火线圈，以及火花塞导致点火效果不好，抖动。不会导致烧机油。
说到烧机油，更好耍了。高端车烧机油我不修。因为一说就是活塞拉了，发动机要拆下来大修。里面间稀大了。直接给他清洗积碳，缸臂修复。最后赠送一个废气伐。完美解决问题。一套流程下来了，就算失误，再买一个配件也能赚钱。适用于百分之80车型。
话说回来，我单单换个废气伐，成本5块客户也不会理解我会收他200。我还要被背后骂。而且出了问题，他还会找我。按照原厂逻辑修，没毛病。
底盘异响的，开着扯到扯到的我就不说了。
曾经以为讨口也不会叹气
终究活成了自己厌倦的样子。
睡觉，各位晚安。
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