看到有不少同学纠结油电，我来吹哈电车

fortminor UID 508278

周西瓜儿 发表于 2022-11-21 13:22
路过，只是顺带看到纠正下。手机你用没电拿起充电器就冲了，汽车你开最后一km充电？你这个公里算法不严谨 ...

手机用到没电再充对电池寿命影响更大    汽车不会经常开到没电再充 对电池寿命影响更小     也就是说我这个算法对车来说更严苛    另外介绍一下   一个充电循环是电池soc从0%充到100%   平时我们30%充电80%对电池的损耗小于0.5个充电循环  

fortminor UID 508278

王牌耍玫瑰 发表于 2022-11-21 14:19
手机充电（都算快充的话），一般没有汽车那么猛哈。

刚好说反了  充电对电池的影响要看充电倍率   手机电池现在的快充都是宣传二三十分钟充满   都是2C以上的充电倍率     车充电基本都还是小时计的   充电倍率就1C左右  相较手机来说对电池已经很温柔了   这还不考虑动力电池都带主动散热    充电温度更稳定   充电不能光看功率  

比斯开蓝 UID 875975

黄金贵 发表于 2022-11-21 12:06
看过宋，一想到每天充电的麻烦，保养一样的要油电一起，总感觉就是10万油车品质加了几万块钱买个电池还等车就放弃了

不需要充电，当油车开就行了

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psp6670 UID 907022

手机电量到百分之80我都开始焦虑了，

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王牌耍玫瑰 UID 670208

fortminor 发表于 2022-11-21 14:31
刚好说反了  充电对电池的影响要看充电倍率   手机电池现在的快充都是宣传二三十分钟充满   都是2C以上的充电倍率     车充电基本都还是小时计的   充电倍率就1C左右  相较手机来说对电池已经很温柔了   这还不考虑动力电池都带主动散热    充电温度更稳定   充电不能光看功率  

不一定反了哈，电车电池是并联之后再串联，连接比较复杂。
但是呢，最终都是单个电芯充满为止。
电车快充一般是半小时充多少电，这个倍率不低哈。
手机确实有你说那种快充，但多数手机还是普通快充。
关键是
一台电车的电池，相当于5000个手机放在一起。

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wangdaye68 UID 1232866

电车如果不能解决安全焦虑、续航焦虑、充电焦虑几个痛点，还是感觉是在为国家做贡献。

依赖的心 UID 430362

yulve 发表于 2022-11-21 11:13
我对大众ID4一直是情有独钟。现在是彻底放弃了。
哎。说起都是泪。
之前销售说有14000的置换补贴。把旧车卖给别人就行。具体流程我也没问题。销售也没说。我把旧车卖了，保留过户F票。以及行驶证，绿本照片。
前几天跟销售谈价格。现金优惠32000元。置换补贴14000元。一共现金优惠47000元。还要增速24000豆子。合同都签了。还没有付定金的。销售喊我拿置换资料。结果就差把旧车必须开到4S店拍门头照。就拿不到14000补贴。放弃ID4了。

落地多少

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pinming UID 293921

再过10年二手油车还卖的起价吗？10后就差不多2033年，欧洲2035年就要全面禁止油车，中国政府现在大力发展新能源车想弯道超车，新能源车发展势头那么猛的会比这个时间还晚？电车也有个问题就和手机一样，更新太快感觉现在买了过两天又有新技术的车出来，参数又要好一截总感觉买早了。

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pinming UID 293921

liuxl17 发表于 2022-11-21 10:41
我不站哪边，我就问个问题。
手机电池每天充，很多1、2年后都只剩8成，电车除非换电池不要钱，不然自己花钱换电池，我猜会不会被反撸？

手机电池和动力电池还是有区别，动力电池衰减程度没手机电池这么大

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rowboat UID 523243

租共享车的时候开过 好像体验不大一样呢

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