肇事特斯拉车主表示：不认同此次第三方鉴定

xiayu6186 · 发表于 2022-11-17 11:33

纯粹误会发表于 2022-11-17 11:11
黑匣子是动不了的数据出来真相大白
http://www.myzaker.com/article/63730890b15ec07eb329bda2

特斯拉怕是没有黑匣子哟，自己厂家记录的只能说是日志，他们有能力远程随便改

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徐徐图之 · 发表于 2022-11-17 11:49

油大叔发表于 2022-11-17 10:58
作为老司机，车辆失控，第一个想到的就是往路边开，撞树，撞墙才对，搞不懂为什么还要在路上继续开

你这个就是站起说话不腰疼，你有个几十万的车，突然感觉有点异常，你得不得立马去撞墙？
他又没得未卜先知的功能，可能开头以为只是小问题，等他反应过来晓得问题严重性的时候已经100多码的速度，就算要撞也要有把握撞来不要命三

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纯粹误会 · 发表于 2022-11-17 11:51

xiayu6186 发表于 2022-11-17 11:33
特斯拉怕是没有黑匣子哟，自己厂家记录的只能说是日志，他们有能力远程随便改 ...

“我们的国标虽然是今年才开始强制实施，但特斯拉的车型，除了 08-12 年生产的 Roadster 之外，都是一直配有 EDR 的。

所以在潮州这次的事故中，毫无疑问车辆上的数据也会被 EDR 记录下来。”

徐徐图之 · 发表于 2022-11-17 11:58

我觉得故事没讲完，根本没交代这个老司机到底是初次接触电车还是自己开了很久了？
但换个角度看，特斯拉的车子也有刹车，区别在于是否调成单踏板模式
作为一个长期开车的人来说，不管电车还是油车还是大货车
踩刹车应该是个基本操作，这个理论上不会有几分钟反正不过来的说法，然后车子加速后，松开油门也是基本上操作
不清楚特斯拉如果在正常模式下，如果把油门和刹车踩下去是啥子反应？
如果在单踏板模式下，油门刹车同时踩又是啥子反应？

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