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查看: 2803|回复: 29

[二手车] 坐等特斯拉出来官宣或是继续辟谣

 
psp6670
UID 907022
发表于 2021-4-27 16:18 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
特斯拉刹车门破案!

昨天特斯拉刹车失灵门基本破案了,今天中午B站有个实测视频做的非常客观
按这个测试视频总结和推论一下就是:https://www.bilibili.com/video/BV1KK4y1N7xT?from=search&seid=8960565666079681176

1 特斯拉动能回收系统和博世ibooster电控刹车系统的配合有Bug,当动能回收系统失效的时候,会导致刹车助力一并消失,使刹车踏板变硬感觉踩不动。

2. 磷酸铁锂电池版本的特斯拉Model 3强制标准动能回收和单踏板模式,车主一松电门就开始刹车,导致车主失去踩刹车踏板的肌肉记忆。

当紧急情况或者动能回收系统失灵时,车主松电门以后车子却没有正常减速,等车主反应过来的时候距离过短已经来不及刹停了,甚至是踩错了踏板一脚跺在了电门上。

对特斯拉车主来说,如果遇到刹车踏板变硬不要慌张,这只是助力消失不是刹车失灵,要持续加大力度深踩踏板还是能踩到底的。如果...系统提供制动力。

对特斯拉来说,应该尽快承认这个Bug并公开诚恳道歉,通过OTA推送更新升级解决问题。

在此之前,特斯拉应该首先放弃为了增加续航强推单踏板模式的流氓做法。让车子默认为低能量回收模式(松电门滑行模式),把选择权交还给用户自己。

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友情提示:发言及回复仅代表网友观点,不代表本站立场!

巴中馒头
UID 246162
发表于 2021-4-27 16:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省 移动数据上网公共出口
jianghg183
UID 750102
发表于 2021-4-27 16:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 移动
寻宝
UID 232614
发表于 2021-4-27 16:58 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
应该取消单踏板,脚放在刹车上才开始动能回收
发表于 2021-4-27 17:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省 移动数据上网公共出口
武侯祠
UID 128890
发表于 2021-4-27 17:08 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 联通
寻宝 发表于 2021-4-27 16:58
应该取消单踏板,脚放在刹车上才开始动能回收

我也是这么觉得的,松油门就正常滑行,感应到脚放刹车上或者轻踩刹车再启动动能回收更符合现阶段大家的习惯。

不然为了能正常滑行或者缓慢减速还要浅踩油门,这个太容易操作失误了
lex1982
UID 913886
发表于 2021-4-27 17:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 联通
王垠的车评做的非常专业,特别是双车耐久性测试。去年轩逸就不说了,简直垃圾,底盘的撕裂了。今年测试的比亚迪秦和特斯拉,才测试开始,特斯拉就出问题,今年节目有看头。
herolyson
UID 128371
发表于 2021-4-27 17:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省南充市 联通
昨天破案结果是啥,一并发出来看看嘛,很久没看新闻了。
安Q
UID 1082268
发表于 2021-4-27 17:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省 移动数据上网公共出口
有个词叫“质资”,没有质资正确的也无法做为证据。
jforce
UID 867112
发表于 2021-4-27 17:34 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
日常使用,动能回收到底能回收多少能量,做过统计没有
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