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发表于 2021-4-8 21:59
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来自： 四川省成都市 电信
看了腾讯的新闻，设备去年12月就掉线了，而且司机之间经常讨论谁谁谁掉线了被罚款，综合来看，你要说司机不知情是不科学的，所以，相关评论自在人心，我就不说出来了
【设备运营公司的回应】：“去年12月掉线”
来源：潇湘晨报 发布时间: 04-08 18:21
据知情人透露，向金某强提供北斗定位服务的是衡水盛通信息技术服务有限公司（以下简称“盛通公司”），其官网显示，公司成立于2013年4月，是一家以北斗卫星导航系统功能为主要信托，兼顾GPS卫星定位系统功能的运营服务公司。
公司官网对外宣称，定位安全服务运营平台融合了卫星定位、GIS、数据通信、计算机网络技术，不仅满足车辆定位、调度的需求，同时提供车辆性能、规范司机驾驶行为等监控管理功能。8日下午，潇湘晨报记者致电盛通公司，在表明身份及采访事由后，一位经理以“开会”为由拒绝采访。
盛通公司相关人员接受中国新闻周刊采访时回应说，掉线原因包括设备、欠费或信号问题。其中设备问题分两种：设备自身出故障、人为关闭。经查，金某强车上的设备没有欠费。至于信号问题，途径大山偏僻地区时，信号受到干扰后可能会掉线，在信号强的区域会自动恢复。
“去年12月已经掉线了，我估计他（金某强）应该知道自己车辆不在线。”盛通公司工作人员怀疑“北斗掉线”是设备问题，“这个设备使用率高，车主基本上都会查看。如果只是掉线几天，车主有可能来不及看不知情，但他看不看，咱们就不知道了。”
前述工作人员说，金某强所在车队应该会定期提醒，“一般情况下长时间不在线，（车队）肯定是要跟他去联系，一般六个月、三个月、一个月，时间不固定。”
【车队的回应】 车队不管北斗的事
来源：红星新闻
金德强货车的车队单位、南皮县恒达汽运服务中心的法人告诉红星新闻记者，他们只负责车辆年检，“他的车辆手续都是齐全的，没有漏审，北斗也是在运管那边安装的，车队也不会管北斗的事，车主的手机可能会和北斗绑定，但是车队是不绑定的，掉线了也不会通知我们，车队更无法通知到车主。”
据红星新闻此前报道，一位地方交通执法一线的负责人表示，卫星定位装置更多是便于企业管理，了解车辆状况，根据相关规定道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台。
如果是个人的车辆，不强制安装，超限站也不做检查，处罚也针对企业，而不针对个人。如果发现设备掉线，需要执法部门提醒，拒不改正才能处罚。若发现恶意损坏，才能进行顶格处罚。
据刘师傅了解，金德强的货车罚款需要他自己交付，因为“虽然他挂靠在了汽运服务中心，但是是自负盈亏的，和单位没有关系。”记者就此事询问汽运服务中心法人，对方称具体情况需向车队了解，记者随后询问车队工作人员，对方表示不方便接受采访。
【其他司机的回应】 平时会格外留意“北斗掉线”的情况
来源：红星新闻4月8日
死者朋友刘师傅是邻村的一名货车司机，他告诉红星新闻记者，金德强的货车买了三年多，当时是分期购买，现在刚还清债务，平时在网上的平台配货，不挑活干，多跑省内的短途运输，一年收入大概6、7万，是家里的经济支柱。金德强的妻子在家干点农活，还赡养着一位70多岁的老母亲，家里有两个女儿，最大的14、5岁，还有一位大儿子常年跟着他跑车。
刘师傅坦言，他们平时会格外留意“北斗掉线”的情况。“在货车司机的群里经常会讨论各种违规被罚款的事，我们特别在意这个东西，天天在一块，见了面也聊，不见面在微信上也聊，前些年可能会有关掉北斗的情况，这两年严了，你掉线了就打不出单子来，你打不出单子交警要罚你的，这多得不偿失。”
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