耿达镇看雪归来：有惊无险

scdxyjs · 发表于 2020-12-21 09:59

前天看了坛友耿达镇下雪了，昨天上午周某就出发了。17款唐，没有带防滑链。

到了耿达镇一看，地皮干的嘛，没发现雪。到了国道往熊猫苑方向拐角处，往山上一看，哇，层林浸染，白茫茫....驱车上山。门口收了1人10块票。

第一次惊险：很快到了第一次坡度，暂称坡A，坡下靠边停了一溜车。我缓缓看过去，看见这个坡上全是雪了，坡中间有个轿车横在坡上了，上下不得。我把车停在了半坡上，没办法只有往后退吧。结果一打方向，边踩刹车，车头直接不听使唤了，车身也开始横了。前轮在雪上，后轮在水泥地上，车头已经跟前进方向差不多60°角了，我停车下来看了看，车头方向是山，路基旁边是水沟，下去就上不来。后轮路基下面是石头，不行就往路后边倒了，让四个轮子离开雪，四驱怎么也上的来。我把方向回正，直接往后倒，不打方向，如我所料，后轮压着草和石头，前轮到了路中间，离开了雪，马上回方向，往坡上方向雪少的路面开，把车摆正，算是脱困了。当时判断也是对的。冰面上，踩着刹车，方向基本没有用了。第一次有惊无险。我把车，退回去停路边，徒步走上坡，发现这个坡大概三四十米，坡度6°左右（不是角度，后来车内坡度一显示的）。大概过了半小时，我在坡的顶上面耍，看到一个大切诺基上来了，没带防滑链，心想，他能上来我应该也可以。那个轿车应该是已经推下去了。

   我正准备往坡上冲的时候，前面有个哈佛H6,没有防滑链，也准备试试，我等着看他。结果在坡底就开始打滑，看像是两驱的。他倒了回来，我切换到雪地模式，开始上坡，我没有沿着车辙，而是压着车辙两边的雪，缓缓上去了。

   路上过了几个6°左右的雪地坡，上去竟然看了几辆轿车，非常惊讶，一个雅阁，仔细一看，都是看了防滑链的，再往上开，看到一个救援车困住了，车上拉着一个白色的保时捷越野，横在雪坡上了，坡中间一个空地，那个切诺基就停在那里。这个坡，有点长了，还有弯道，全是雪，暂时坡B。

第二次差点掉手机：我走上去看了一会儿那个救援车脱困，旁边为了很多人，我看了大概20分钟。我想我还是下山吧，判断够一天折腾了。刚刚从坡B山回到我的车头，脚下一滑，一个大跟头，直接躺地上，接着滑倒路旁的水沟了，大概半米多深吧，也没怎么摔到。不是很痛，主要是雪地摔倒有卸力。上车调头回到下面一公里处的坡A顶上，没雪的一截，把电磁炉插起，煮了点抄手吃，连煮带吃大概半小时，前面那个哈弗H6带着防滑链差不多上来了，  收拾好准备下手，发现手机不见了...打过去有能通，但是车上没有声音....LP提醒我，是不是刚才在坡B摔倒，掉沟里了...大概率是。马上返回上山，车子正停到摔到那个位置是，发现一位路人，正从沟里捡起个手机，还正在擦雪，我马上开过去停到，说明情况...确认后，把手机返还了，实在是感谢。手机本身掉了还好，主要是里面很多资料和电话。第二次  有惊无险。

第三次有惊无险：拿到手机，准备下手，回到坡A的时候，往下一看，心里想骂人。一个别克车竟然停止坡上了，反光镜折回去了，估计人不在车上。别克车旁边，坡上全是需，错车距离非常窄。我把车停止顶上，下来看能不能找到人挪一下。我虽然在坡度，但已经在坡顶边边了，轮子下面全是雪。我下车后，想，先找个石头把轮子垫一下，害怕滑下去。我刚一下车，走到车前面，余光发现，不对，车头开始往下滑了。心里半秒闪过，不用身子挡了，差不多一秒时间，我反映了一下，往车上跑，车子一边滑，我追上去拉开车门，顺利上了车，也幸亏反应快。把门一关，挂挡，往坡下冲。我不敢踩刹车，稍微一点，肯定方向打滑。那个别克在雪坡上，占了一半路。我把喇叭按起，车子往下滑，完全不敢踩一点刹车，就是握好方向盘，坡下只有一个人看到都闪开了，车子迅速与别克擦身而过，到了坡地水泥地面，才一脚刹车，把车停住。心里像石头一下落了一下，现在想想还是有点后怕。再往下走，看着是水泥地，其实已经有暗冰了。再下面会车的时候，往坡上倒已经打滑动不了了。第三次化险为夷。

经验： 1、两驱车，只要有雪地，稍微有坡度，就不要尝试了，大概率上不去；
            2、四驱车，雪地，有坡，无防滑链，我觉得是压着雪，不压车印，问题应该不大。实在不放心，先看其他车能不能上去；
            3、雪地上，建议不停车，不踩刹车，低档位走。实在踩刹车，一定要轻，一旦发现方向失控，马上松开刹车，哪怕快一点，把握好方向；
            4、千万不要在坡道，雪坡，弯道附近停车，今天那个雪坡A驻车的别克，希望昨天平安。那样停车太危险了。
            5、四驱带防滑链，应该全程无障碍。在坡B，也就是保时捷被救援的那个坡，我看坡底停的两驱带防滑链的轿车，还有四驱切诺基，在救援车走后，清除路障后，也没有尝试上坡了。我看了看，也不敢上了。
            6、带四驱防滑链一定能上，两驱不带链那是一定上不去。当时，肯定的事情，哪里还有乐趣，比如没有越野车在水泥路上越野。乐趣就在于不确定性。比如四驱不带链，当然我觉得底线在于，即使车子打滑，困住，根据地形判断，不要出现危险，比如今天这个景点，没有悬崖，最多是滑倒沟里，出现车辆财产损失。当然，车子爬坡的时候，一定要确保路边无行人，车可伤，万万不要出行人受伤，在这个前提下，带上防滑链，可以裸车上，实在上去不，再套链子，在看雪的同时，多一些越野的乐趣。

   以上是个人的行车经验，仅供参考，不一定准确。