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发表于 2021-3-29 14:54
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liumian 发表于 2020-07-30 22:25
简要说下美国的情况：
总体来说开得非常快，无论是小路还是大路。只要一出事，都不会是擦挂。他们的习惯是，即便前方50米就是红灯，还是要用尽量快的车速到达标线，然后一脚老刹车。而且胎神比例真的很少，有的司机有时候走神开慢了，后车稍一提醒，前车立马会意识到：哦，我影响到别人了。要么打灯靠边，要么把车速提上去。不得像国内，尤其成都，前车被提醒以后还慢悠悠的既不靠边也不提速——也就是我们常说的，胎神。
然后一大特色就是斑马线。他们确实是形成了一个习惯，无论有人没人，遇斑马线必然一脚老刹车。有一次我跟我同学是晚上12点过了，开车回去，路上一个人都没得，走到一个很偏僻的地方了，肉眼视野非常好，因为他们的房子矮，而且人行道宽。可以看到两侧以及前方起码500米范围内杳无人烟。路的话，大概就是我们这边双向4车道的宽度嘛，我看了哈，时速他开到了55。他们的单位是英里，折算成公里就是88了。但只要遇到斑马线，必然刹停，紧跟着就是一脚地板油……一直这样开回家。
他们的理念就是，权利和义务的界限必须清晰。斑马线是行人的地盘，我不能侵犯，必须让你先走；但没有斑马线的道路，你行人也不要横穿马路，我开这么快，你也不敢。所以这样的好处就是，这个环境处于一种不叫和谐吧，而是一种制衡的状态，这种状态下每个人的权利义务都很清晰，运行效率就很高，不会出现一些莫名其妙的拥堵。
堵车的话他们也赌，我同学上班，如果早上8点出门开始走，和10点出门走，到的时间是一样的。所以他们实行弹性工作时间，你要保证你在单位待够8小时就行。
总体来说，那边的早高峰是早上6：30开始，到11：00结束，晚高峰是下午4：30开始，10：00结束吧。开车上下班还是非常痛苦的，尤其距离远的。
国内不晓得为啥不实行弹性作息制度，这样可以更有效的利用道路资源。
在泰国都是 不要看摩托那么多 但是都互不干扰
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