事故货车修好后，汽修厂为啥不准开走？司机滞留成都一个多月

我有两百斤 UID 128146

武侯祠 发表于 2020-06-01 17:04
这种要上高原的，不算太奇怪，而且虽然名为单边，但是返程通常是空的或者很便宜的价格，之前看过新闻，青藏高原不时有大车停那里就不动，就是驾驶员睡觉高反就走了

好多年前我堂弟跑水泥罐车的，他自己说的一个月多的时候五六万很正常，但是也很辛苦，而且那些车好像不是你想跑就能跑，路上要打点的东西太多了

关键他没有在vip那儿修车，拖到成都修的

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武侯祠 UID 128890

zybcx 发表于 2020-6-1 17:06
确实原本开长途的就辛苦

对啊，而且车本身成本也不低，各种打点费用一算，真正靠一辆车发家致富的少，大部分也就是勤勤恳恳不赌博就比一般人强一点，问题是跑那些的，不赌博或者不乱花钱的又少

我有两百斤 UID 128146

奇迹岁月 发表于 2020-06-01 17:04
在熟悉的地方修车还好，要是在陌生的地方修车，这个行业的垃圾一下就显现出来了！

一定要坚持，因为定损员一般都要接受充值，遇到正常点的充值少，你还有维修品质可言。如果遇到猫腻多的，定损员收的充值高，那么就没有品质可言了。在修车的地方，定损够多，送保养或者礼品以及返点，这个是显规则，不了潜规则。费改前，修理厂直接是包了别人的保养，就拿事故套钱。现在一般是定损够了才送。

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武侯祠 UID 128890

我有两百斤 发表于 2020-6-1 17:08
关键他没有在vip那儿修车，拖到成都修的

其实我不懂哈，我说的那些也是我听我堂弟说的。

你的意思是他应该在vip那里修，不一样该弄到成都来修？看样子感觉汽修厂还是套路了他。是不是这样的?

我有两百斤 UID 128146

武侯祠 发表于 2020-06-01 17:08
对啊，而且车本身成本也不低，各种打点费用一算，真正靠一辆车发家致富的少，大部分也就是勤勤恳恳不赌博就比一般人强一点，问题是跑那些的，不赌博或者不乱花钱的又少

路上紫色灯光多哈

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peigu UID 917422

生意烫，修车成本6万报价12万

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lenjialove UID 96712

这条线去年报道过一起的嘛，冬天，司机两口子一起走了，没有任何异样的就走了（说是缺氧休克致死）。这条线的运输不简单的

前锋哥哥 UID 121504

说白了就是修车厂不安逸这个车主，不知道是什么原因。现在就要卡他。

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我有两百斤 UID 128146

前锋哥哥 发表于 2020-06-01 19:36
说白了就是修车厂不安逸这个车主，不知道是什么原因。现在就要卡他。

估计不是，保险公司那儿原因也很多，还有这种跨省的大案子都具体。

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