求助，被严重追尾，车架大梁变形，保险公司只修不换，该咋办？

fushuyang · 发表于 2019-10-19 09:18

板栗发表于 2019-10-19 09:07
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投诉了用不了几天
就会有人主动联系你
如果没解决你的合理合法需求
不要撤诉

感谢指点

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板栗 · 发表于 2019-10-19 09:25

fushuyang 发表于 2019-10-19 09:18
感谢指点

不客气
今天是周末
现在投诉
周一肯定有人联系你解决

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yql830410 · 发表于 2019-10-19 09:28

哎，现在有些人就是有恃无恐，反正有保险，没啥事，受害者往往修复了就行了，想要点打车费，误工费都要不到，乱像

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三分勾手 · 发表于 2019-10-19 10:01

yql830410 发表于 2019-10-19 09:28
哎，现在有些人就是有恃无恐，反正有保险，没啥事，受害者往往修复了就行了，想要点打车费，误工费都要不到 ...

放心，换位思考的时候也是一样的。
当然不一定说你，多数人都是这样的。受害的时候向别人要觉得该要，但是当自己花钱的时候就不给了。
现在时代纯经济时代，不讲感情。

所以最好的方式还是避免车祸。
追尾是最容易避免的。

应该说，90%的追尾和前车的关系很大，各站50%，当然道法上看，后者是全责哈。我无意责备前车或者让前车担责。

不仅如此，很多时候前车乱整，导致后方追尾，前车屁事没有正常跑了的情况更多。

三分勾手 · 发表于 2019-10-19 10:03

比如前车莫名其妙看到岔路踩一脚急刹车。后方吓一跳也猛踩导致后方车辆连续追尾的情况经常发生。

因为尾灯亮起有零点几秒的延迟。人眼和脚步反应又有零点秒的延迟。
所以往往都是第一脚刹车的车不容易被追尾。
都是后方遭起。

要躲避追尾很容易。就是随时提防前方车辆，包括车型，速度，前面一段路的驾驶风格，车流量，左右两侧的车速和密度状况等等。

三分勾手 · 发表于 2019-10-19 10:06

A789889 发表于 2019-10-19 09:03
一，协商，协商不了就诉讼！
二,还有就是走自己保险公司代位追偿，算出险一次，出险一次费率影响不大，但是 ...

诉讼也是很烦人的。因为修复可能1500元，换个件也就是3000元，差额并不大，保险公司想节约点而已。

这个修复和换件对日常影响并不大，修复和加强后强度影响也不大。

修复最容易忽略的往往的是线路。
一定要检查和修复好。否则是个小隐患，

hkzx · 发表于 2019-10-19 10:27

后保险杠更换，后备箱盖更换，后防撞钢梁更换，围板切割或钣金，右后流水槽钣金修复，右后叶子板钣金修复，备胎槽不晓得伤到没预计钣金修复，后排气看不出来情况，不可能给你拿拆车件，后大梁头不晓得情况预计同比正常车况收车少3000-5000！切记除了后尾板如果伤的太凶了允许做4s做切割修复，其他地方一律不同意切割修复！切割了车价影响大，安全也有影响，照片看不出来太多！ 4s店那边招呼打好修马虎乱切割了直接主机厂有责投诉到底！

老虎哥哥abc · 发表于 2019-10-19 10:48

好像FM91.4孙静主持有个节目，专门是针对保险行业投诉问题，可以电话问一下她们节目，在线帮你解决出主意

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网络安全服务 · 发表于 2019-10-19 11:03

如果不考虑定损员的个别现象，这种情况是属于你现在的4S站和人保之间没有协调好。
正常情况下，4S站肯定要想把价格修高的，所以这个时候，是4S站的会主动和定保员勾兑，把这个事情处理好，才能达到客户满意（换为主）、4S站满意（费用高）、定损满意（和4S是勾兑好的，也有得利）。
如果出现现在的情况，有可能是：
1、定损员装怪（让4S站想办法去处理）。
2、你的4S站不够强势，一般情况下，保险公司是不愿意得罪4S站的（考虑换个4S站修）。
3、保险公司的定损政策抽风，定损员也难做（考虑持续投诉到保监会，这个可能是费用低，效果好的方面）。
4、最后无法，才考虑走法律方式！