|
|
发表于 2019-9-30 23:46
|
来自： 四川省成都市 移动
我买的是一辆奇瑞的纯电紧凑小越野，综合续航标的351公里。电量49度，马力不管他，最高时速151，但是扭力270，这个我比较看重，提速快点嘛，买个老头乐那种提速感的不适合我。
目前开了一年多点，接近4万公里。
首先说下我知道的平时使用的优势：
1.没购置税，没车船税
2.不限行
3.交投划线停车位，不管什么颜色停车两小时都免费，快到两小时的时候，挪一下位置，又重新计时。据说还有一些停车场是半价，我没研究过半价的。
其次说下使用成本：
家里有条件充电的话，晚上十一点以后是阶梯电价，我算了下，综合来看平均一度电三毛五左右吧，丰水期还要赠送电费，反正很划算。一阶电价晚上的时候充，一公里估计两分多钱吧。
电桩在成都还是比较好找的，价格从0.6元到2元左右不等。在市内行驶，你在家每天都是充满电出行，几乎也不用考虑没电的情况，即便没有了，快充补一点电也就回家了，而且你永远不用去加油站，回家只用插个插头而已。
如果没有条件能自己充电，以上就当我说的废话，那么长期在外面快充，其实电价晚上也不贵，并且充会员那些更便宜，但是需要耽搁时间，以现在的充电速度，可能一般的车都在一小时到一个半小时充满，快充对电池也不是很好，可以考虑放弃纯电！
保养现在要么有些厂家都是送的，要么就是像我这种5000公里去一次4s，给150元说的是保养，其实他们就假吧意思拿扳手搬两下就收拾了，去的目的主要是有保养记录，万一出了问题维修方便点吧。
最后说下很多人都在说电池的问题，比亚迪很多车型好像都是电芯终生保，蔚来好像也是。最少应该都要保8年12万公里，这是最低标准，像我这个便宜货就是。然后我也专门问了下我这个车型的电池到底是怎样换，回答是检查出来哪一组小电池包坏了就换哪一组，并不是换整块，我们群有车友换过了。
我买纯电动说实话就是为了省钱，和方便，去绵阳，自贡，内江，乐山等等，我都开电车了。实在赶时间和跑远路，那我就开油车，不过真的开了电车就不想开油车了。我的油车一公里大概油费7毛，一年我要开三万五千公里左右，反正我就相当于开三年多拿油钱换的这台电车，三年后就算电车直接挂了，分文不值，但是还是给我提供了很多方便！我算了一下一年省的停车费都是2000多，我跑得多哈，一天到处跑。
土豪除外，纯电动车首先你要开得多，其次你要会开，才能体现目前这些廉价纯电新能源的优势，如果你开得少，而且又是家里唯一车，最好不要考虑！！
最后说下，电车的电量有限，练好脚法以后，要开到标称续航或者超过都不太难，但是开冷空调以后就基本打8折了，开热空调耗电就比较恐怖了，而且天冷的时候电池活性也是个问题，而且电车跑得越快电量下降越快，特别是上了100码以后。顺便说一句，奇瑞的续航是比较虚的。
算是字，比较多，突然兴起写来耍嘛，有兴趣的朋友一起交流。
（小编配图，图片来自网络）
|
评分
-
1
查看全部评分
-
友情提示：发言及回复仅代表网友观点，不代表本站立场！
|
楼主|
发表于 2019-10-1 00:03
|
来自： 四川省成都市 移动
