震撼的外卖交通事故--外卖的原罪

不打草稿 · 发表于 2019-5-30 21:57

看似有错的外卖员，其实也是最无辜的一环
看似无错的保时捷，也许就是游戏规则的制定者，但其实对他来说根本没什么损失，顶多吓了一跳，赔钱与否对他来说都没有意义

送外卖也快半年了，和以前的整个人生完全不一样，换了个角度看社会，完全不同的感受，以前不明白的事情，现在全明白了

外卖本身就是个原罪，和淘宝一样，靠违规违法打天下，如果完全合规，外卖就不会存在，美团的股价绝对是暴跌，有可能根本上不了市

有很多人痛恶送外卖的，骑的跟飞机一样，六亲不认，其实我也讨厌，但身在其中就明白没有办法
我们可以先从收入根源上来解释一下

外卖基础收入是4.5元左右，一般这种价格是2公里左右路程（不含到达小区以后进小区，上楼的路程），然后一般骑手到商家距离是1公里内.
加起来就是3公里4.5元，单价1.5元1公里，很便宜了吧，还没完，因为到了目的地，还要进小区，一般来说是不准骑车进去的，要走路，这个时间更慢.
到了楼下，还要上楼，这么一来二去，整个时间是15分钟左右，这个是建立在违规的基础上的，按照每公里3分钟计算（时速40公里，肯定违规了），不等红绿灯，进小区冲刺跑步计算.
那么，如果按照好市民的规则来运行，需要多长时间呢，差不多就是20-25分钟了，那算下来1个小时能送2-3单，才12元，各位看官，这个收入够吗？而且还是基于送了一单肯定有下一单的前提才有这个收入.

而且遇到大一点的小区，从进门计算，到送完出来，都要10分钟，我是计算过的，这种小区还不少，我印象比较深的就是神仙树大院，我到了大门，结果不准进，外卖要走另外一道门，骑车过去，居然用了3分钟.然后再停车进去，再出来，合计用时13分钟，我都无语了

有一些办公楼，也是外卖不准坐客梯的，我印象比较深的是sac，刚巧是中午去送的，货梯就一个，全是外卖，挤都挤不下，全都把手上的东西拿到头顶，就跟罐头一样，点外卖的又多，几乎每一层楼都要停，最后我看时间，就这个电梯就花了10分钟，从此以后再也不送这个地方了

所以为了多挣一点，尤其是中午，几乎都是一次性送4-6单，那就不用说了，肯定是必须闯红灯，逆行等一切违规违法的行为全部招呼上了，因为一次性6单，必须1小时内送完，这个时效性可想而知.
而且就算这样拼命的送，拉平到一天的收入，也就每小时20元左右，整个成都市的骑手，前10能拿到1万以上就不错了，别以为很多，稍后我再开贴具体分析

所以我觉得，整个事情根本不能单看，不是说违法的就错，没违法的就对，整个社会是一个循环，有上层规则制定者，我们就是下层在规则内活动的人，上层指定的规则是不合理的，你让下层的人怎么合理的去生活？那谁才是真正的得利者？送外卖的？他能挣几个钱？真正得利的也就是有钱人，没人是干净的，包括那个保时捷，说不定人肉司机背景，也许有更大的恶在他身上呢？
当然，我不是仇富，只是想客观的说，当整个社会都没有百分百合规运行的时候，就别拿规则来要求最下面的人，整个才是真正的不公平，说的不好听点，如果真的完全合规，也许他都买不起保时捷
这种例子就太多了，我们国家有多少大企业背后是干净的？淘宝，拼多多，百度，腾讯？如果真的一开始就合法，还能有他们存在吗？还有孙大圣，算了，多的我都不想扯了

最后我想说的是，真要觉得不合理，就抵制外卖，大家都别用，怪骑手，真说不过去，就如很多人觉得不合理，为啥不出国一样，这种是无解的问题，但问题绝对不在你我身上
如果真的合法合规，骑手就不会去创红灯，因为他的收入就是建立在闯红灯的基础上的，如果外卖平台愿意提高一倍配送费，再加上合理的规则制定，我相信大部分人是不会去闯红灯的
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对了，还有一个，商家出餐慢，也会导致骑手更拼命的闯红灯，假设我合计接了6单，已经在其他商家里拿到5份餐了，还剩30分钟就需要全部送达，到了最后1个商家这里，卡主了，出餐慢，肿么办？骑手没有任何办法，只能傻等，急死人的等，在平台现有的规则里，没有任何解决办法，只能骑手倒霉，如果慢5分钟，就意味着手里的5个单全部延迟5分钟，明白这个意思了吗？就是1单慢，单单慢，就必须全部飞过去，要不然全部迟到，扣的钱比拿的还多