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发表于 2019-4-1 15:08
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来自： 四川省成都市 电信
问题原贴：https://www.52ch.net/forum.php?mod=viewthread&tid=4813837
之前续……期间水温达到93-103度，水箱散热风扇一直转动，不停歇，发动机及传动部件没有其他任何异样也一切正常。毕竟引起水温高的因素很多，很复杂，在没有准确找到某部件损坏导致的问题前提下，先从最简单的开始排除。拖了好几天就是想找到真正的问题所在，然后切实地解决问题。根据我多年的经验（以前改革开放初期一直骑自行车，屁的经验）之前怀疑温度感应继电器之类的，但就在昨晚上下着雨出去溜达了一圈回来，仪表盘显示最高96度持续一段时间回到90度，停车上下水管温度有些差距，但不太明显，因为是间歇性的。水泵皮带不松，水管有脉冲可以排除这方面的原因。感应塞 继电器刚刚已经有答案了，水温有变化了已经跟上5053数据线测试的温度一致，可以排除。随即判定为水循环部分就剩下节温器了，经过这几天的思考与试车数据，我更肯定是节温器部分出现故障，这个一般人从表面是看不出来的。
本来打算淘宝买的，想想万一要是买回来，我的节温器是好的，到时候又要烂在手上了，汽配城有货但买回来，再退难，所以想了一个两全其美的办法，先拆有问题就修，修不好再去买也来得及， 所以上午动手把它给拆了。
我的步骤……
1:先断电，顺道将节温器上感应塞电源断开
2:从水箱下水管放水（由于冷却液刚换不久，保留了这在4S店是不允许的）
3:从车头至驾驶室拆水管
4:取出U型卡子，顺道将最里的两条小水管脱离
5:拆完所有固定螺栓，一定要记住力度，一会安装时的力度就是紧螺栓的紧度，小心取出节温器总成别挂着拉着碰着其它部件。
6问题:
一个个的拆散，就在这里发现节温器相关的部件由于水垢造成柱塞处有些不灵活了，（这个在4s店属于非法操作，会丢工作的，只能换总成才能安全可靠，严谨就是关爱这是开店的初衷。
好坏测试:
将重要部件节温器取出单独取出放在锅里加水烧开，看其变化来判断好坏。整个变化水的低点到沸腾节温器应该有1/3左右的行程变化代表完好，不然就是坏的。
7:将所有部件清洁，尽量不要用刀具，以免造成损坏以及密封不严导致后期漏水，尤其是与缸体接触面部分。
8:将每个水密封圈检查清楚，是否完好，有无腐蚀不平整不再圆滑。涂上少许润滑脂在密封圈以及与缸体接触面，水管内侧或节温器上各个水管出入口方面安装，整个过程没有用过任何密封胶辅助。
9:由于水垢造成的故障，所以我加的纯净水排完空气后，一边检查有无渗水问题（弄车就怕漏油，漏水)，一切完美，车辆已恢复至之前完好的状态，开9公里后停车不熄火下，风扇一分钟内转速明显降速至停止，随即 开到汽配城买水箱清洗剂加入，又开了20多公里一切正常，发动机声音明显没有之前大，吵了。
10:清洁剂加入后跑了半个多小时后，放水，将之前放出来的冷却液加入，不够再加够。穷人只能这样，不要笑。
关于密封校是上次节温器漏水拆开后要换密封圈，然后满大街没有货，只有总成，所以才买的，效果挺好一年多不漏不渗水，值得推荐耐高温和低温，无破坏性，好清洁。
锅是才买的，还没有打磨过。弄车之前，洗过手拜过关二哥，应该没有问题了。
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楼主|
发表于 2019-4-1 15:10
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来自： 四川省成都市 电信
