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发表于 2019-1-23 16:18
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来自： 四川省成都市 联通
朋友公司，因为经营需要，买入了一辆老车子。（公司没有车子的话，不能产生油票等交通费用的报销）
车子是03年的某日系品牌，二十好几万公里。
车子我有时候要开，所以基本上由我在使用，其实使用也很少。
拿到手，更换了发动机机脚，更换了保险杠（原装保险杠确实瓦塔了，但后来发现买的非原装的，更瓦塔），更换了大灯。（原大灯面罩已经老化，马云购买的拆车件也就两百多）
由于火花塞老化目视老化严重，马云家购入四颗火花塞更换等。
然后是审车
尾气CO超标
然后找了一个有资质的维修店，专修奥迪的，店面不小，生意不错。
更换了火花塞，还清洗了油路，并上传数据，五百多。（其实完全没卵用），因为隔了几天，我开这个车子去三环拉高速准备去审车，然后等红绿灯的时候发现怠速极为不稳，然后到维修店，也没查出问题，换回原来火花塞基本上就无问题了。维修店也是鬼扯蛋的，也不退钱，算求了。
然后为了保险，去钟师哪里弄了一下，打了个吊针清洗三元，也不晓得有没有卵用，又发现我火花塞有一颗烧坏，免费给我换了一颗。又发现分电器老化严重，让我淘宝购买，并给我重新装上。
然后，复审搞定。
其实，我不确定后面的打整是否有效，但审车前的高转速搞个10来分钟是很有必要的。
第一次审车，没拉高速，就大概走了3公里，然后因为网络问题，一直怠速爬行了差不多一个小时，可能与此有关。
第二次复审，是直接上复审线，等待时间几分钟，车子应该是保持了热车状态。
（这个车子启动后的前几分钟尾气刺鼻，有点轻微灰烟的感觉，但热车之后，就无气味，无颜色）
后来
查看了车子以前的一些资料（审车文件，维修文件那些）
车子以前是交给黄牛搞的，每年都要维修大灯（大灯更换很便宜就可以搞定，但黄牛是要保护自己收益的）
尾气，也显示过治理过尾气，但不晓得什么方式，反正三元是从来没更换过的。
具体不晓得黄牛是怎么搞的，反正，交给黄牛要考虑一下。
另外，说说老车子
15年的老车子，20多万公里，其实电气性能都还好
只不过，涉及到易损件的橡胶垫之类，都不行了
因为车子不值钱
所以，也没人愿意进行好好的维修保养了，这个车子发动机、底盘那些都很良好，无任何锈蚀情况。
但要打整到接近于准新车，维修费比车子贵那是很容易发生的。
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