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楼主: 静香

成都现电动出租车,起步价也是8元,你们坐到过没有啊?

 
有点悬
UID 1034201
头像被屏蔽
发表于 2018-8-17 12:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
翻转的梦4177
UID 984277
发表于 2018-8-17 12:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省 移动数据上网公共出口
泸州已经电动出租车好多年。
airwalking
UID 226204
发表于 2018-8-17 12:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
电池的处理,肯定会污染环境。
只能说污染转移到其它地方,而不是人口密集的城市。
发表于 2018-8-17 13:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省 移动数据上网公共出口
厉害了,我的船
泉清水静
UID 960877
发表于 2018-8-17 13:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
还是不错哦……
xbare220
UID 58467
发表于 2018-8-17 13:27 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 联通
共享汽车很多电动车,开两次就没新鲜感了
发表于 2018-8-17 13:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 (新都区/成华区)
广告晓龙 发表于 2018-08-17 09:49
春节的时候在重庆荣昌坐过很多次,确实很舒服,但费用跟烧油的好像是一样的!

你是荣昌的?
猪拱嘴
UID 994831
发表于 2018-8-17 13:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 四川省 移动数据上网公共出口
千山暮雪497 发表于 2018-08-17 11:51
能量转换的次数越多,利用效率也就越低,所以汽油直接燃烧带动发动机是效率最高的能效转换方式。但汽油燃烧效率和功率又是矛盾的。电池可以做到驱动无污染,但污染都发生在电池的制造和报废上。

能量转换次数多效率低的说法不完全正确哈。
比如普通汽车都是化学能直接转化为内能和动能,内能直接浪费掉了。
新能源汽车能量转换过程中多了电能一个环节,但是在化学能转换成电能过程中,发电机是以最经济最高效最节能的状态下完成的。电能转化为动能的转换效率也很高
wwwpx
UID 306818
发表于 2018-8-17 14:08 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信
关键是油费降低了又不会便宜到消费者头上,补贴也不会让消费者受益,那关我啥事呢?
广告晓龙
UID 888535
发表于 2018-8-17 14:10 | 显示全部楼层 来自: 四川省成都市 电信

婆娘是荣昌的!
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