结论已更新。吃喝大神多，看看这个视频是真实的还是合成的？

张火药 · 发表于 2018-7-19 20:03

加菲发表于 2018-7-19 17:22
你发这个肯定能浮在水上，但是看这个杠杆，力量应该比较大的，而且水下有多大的排水量提供多大的浮力也不 ...

http://tv.cntv.cn/video/C10595/25b59e30ac7a40a789c8378f06bbbc7c
专治各种不服。有图有视频有真相。
截图可以看出这个东西，结构简单，排水量很小，水下接触水的面积也很小。
记者不会骑，于是就沉底了，显然其自有浮力远不能载人。脱离人手后，它也只浮了点尾巴起来。
这个CCTV的，和你视频中的，都是一个人力水翼原理，外形不一样而已，好比一个是战斗机、一个是客机，原理是一样的。

张火药 · 发表于 2018-7-19 20:08

加菲发表于 2018-7-19 17:22
你发这个肯定能浮在水上，但是看这个杠杆，力量应该比较大的，而且水下有多大的排水量提供多大的浮力也不 ...

你看了我发的CCTV视频，恐怕结论还得改

加菲 · 发表于 2018-7-19 20:13

anunuai 发表于 2018-7-19 18:49
谈谈我的看法：
真的。
原因：

4、收腿设备浮上来的力量主要来自于前水翼，注意看图，前水翼有向下的弯曲，用力踩时，前水翼受力伸直，收腿时，前水翼恢复弯曲，使其浮上来；

前水翼弹簧片是很好的思路，我完全没想到，谢谢你！
但是我不确定的认为通过给弹簧片施加间断的压力，来造成反复的弹性形变和恢复，是不能够在水中产生推动力矩的，因为我认为弹簧片形变和恢复两个过程产生的弹性势能在水中会互相抵消或者很大程度的互相抵消，踩踏力矩传递效率为零或者极低。另外，假设你的构思成立，前水翼弹簧片能够在弹性形变恢复的时候产生上浮的力矩，那么和人体的质量相比，这个尺寸的前水翼弹簧片所产生的力矩也明显不够支撑，同时，也不会在水面完全不产生左右相对的水波。

张火药 · 发表于 2018-7-19 20:15

视频是真的，能在水面载人快速前进；如同下面这个乌龟能高速飞行。平时没关注这方面的朋友，自然难以理解。

加菲 · 发表于 2018-7-19 20:47

张火药发表于 2018-7-19 20:03
http://tv.cntv.cn/video/C10595/25b59e30ac7a40a789c8378f06bbbc7c
专治各种不服。有图有视频有真相 ...

谢谢你的视频，我看得很认真。前面有坛友提了前水翼板是弹簧片的构思，我觉得很有新意，我的回复在审核

我国改进的这个水翼工具和本帖视频的滑板，是有很大的外形区别的，首先器形较大，而且运用了精心设计的强力弹簧片结构，最重要的一点，这个弹簧片的形变结构是部分露在水面的，它的每次形变所收到的水的阻力几乎可以忽略不计。而且为了产生足够大的力矩，相连的用于在水中产生前进力矩的橘黄色的那部分，它的设计是流线型的，也就是说，弹簧形变部分和划水驱动部分完全是两个独立的系统，这和我的视频里面这个假设前水翼板是弹簧片的设计完全不同。其次为了增加前进的力矩，运用杠杆原理放大驾驶人的扭力，第三，最直观的，如你视频显示，驾驶水翼的这位驾驶者，并不比本帖视频的外国小伙子重，但是水翼在水中的运动过程中对水施加足够支撑相似的重量并且前进的力，所产生水波水花大小，两个视频间的差异是无法解释的，其实光靠我视频里这个水翼滑板的前后水翼板的尺寸和角度，能否通过上下踩踏动作，产生向前的力矩，这点我不确定，但是我能确定的是水翼在水中能支撑人的重量，最主要的因素就是在水中前进的速度所带来的升力，而我的视频这个，从滑板尺寸和水波大小，我的判断是它断不能提供足以支撑一个成年男子的力矩。