|
|
发表于 2018-7-3 19:39
|
显示全部楼层
来自： 四川省成都市 电信
今天调表车再次成为论坛热帖，我来谈谈关于如何鉴定调表车及其他一些杂七杂八的想法，全部是手机码字，发帖不易，希望大家谅解。
如何看调表车？其实这个问题很简单，实质上就是从车辆磨损程度来判断。
有几个窍门，1. 看内饰磨损程度，比如方向盘档把手刹电动窗按钮，还有座椅，特别是主驾。
但是，因为还是有很多人手比较油，所以公里数不多，但是方向盘档把这些磨的像20万公里的。有些人喜欢穿牛仔裤又不用座套，主驾座椅磨损很厉害，但实际公里数又不高。
2. 看轮胎刹车盘片磨损程度。 一般十万左右的车，车主一般不会折腾刹车盘，所以刹车盘的磨损程度相对可以成为一个标准。
但是有些人比较喜欢折腾，没开几万公里就把原装胎换了，刹车片盘都换了，然后没开几个月又想卖了。
3.钥匙磨损程度，如果不是一键进入可一键启动那种，每次开车都会磨损钥匙的，几万公里的车和十几二十万公里的车，钥匙磨损绝对不一样，特别是按键。
但是有些车主后期会改装钥匙，特别是折叠钥匙，看上去就会特别新。
4.看离合刹车油门踏板磨损程度，一般高里程的车这三样都磨得非常厉害，几万公里的车，这几个踏板的沟槽应该不会磨得太平。
5.查询维修保养记录，现在各种查询app比较多，基本上10-20元就可以查询车辆历史维修保养记录。
但是，现在逐渐有些4s开始保护客户隐私，不对外公开数据了，所以有些品牌是查不了的。
综上所述，因为每一条都会有很多“但是”的变数，不能成为绝对判断标准，但是可以把这5点结合起来，综合考虑，客观对比，才能判断。
另外，再说一下，现在市场上的二手车，调表车太普遍了，敢说70%以上的车都或多或少有调表嫌疑。因为有需求才有市场，买家对于公里数的苛刻才造就了车商对调表的欲望。加上没有相应的硬性法律法规约束，导致了调表车的泛滥。
所以最后做个总结，目前的状况下，相对于公里数的苛刻，不如对车况进行一个更好的研究，发动机变速箱是否有问题，有无伤及四梁六柱的事故。还有，其实我觉得论坛里的商家，相比市场上的商家，都已经非常厚道了，我是真的相信他们都不会出售调表车（至少他们自己不会调），因为吃喝的人精太多了，稍微有点问题就会被无限发酵和放大，他们也不会赌上自己在吃喝的前途，因为毕竟吃喝也是一个比较大的平台，他们是不愿意放弃的。
还有，对于二手车，一定要有一些接受度再买，如果对于二手车哪怕有一丁点的怀疑，都不建议入手。因为二手车或多或少会有一些小毛病，很多人有点被迫害妄想症，开空调下面滴水啊，电瓶没电了啊，没洗节气门造成打不然火啊，都会让这些买家觉得，遭球了，买了台事故车。如果这样，不如按揭新车，不要打二手车的主意。一旦选择二手车，就要接纳二手车所有的缺点，就要下定决心折腾他，逐渐磨合好了后，你才会发现，二手车也像结过婚的女人一样，虽然不是处，但是磨合好了以后，要风来风要雨来雨，比处好多了。
|
友情提示：发言及回复仅代表网友观点，不代表本站立场！
|
楼主
