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车辆升级前后参数对比： 原始马力：184HP 原始扭矩：270NM 艾森马力：234HP 艾森扭矩：340NM
X3 xDrive20i将配备作低功率调校的代号为N20的双涡管单涡轮增压2.0T发动机，135kW（184PS）/270Nm的输出毫无疑问地成为了同级竞争者当中的最弱，为了能让这款2吨多的SAV在动力与操控上有更佳的表现我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
很多车友认为，也不飙车没有必要刷ECU，刷电脑主要目的并非要去飆车，每个原厂都很善于做硬件改装，但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，车子会更人性化，更顺畅，更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用，并不是要您去飆车，您不一定会用到，但是一旦你需要马力时，轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能，才是你买这部好车该有的价值。此外，一些原本顺畅度不够的车子，例如、2、4原本换档时间较久，也有时踩油门车会秃然愣住，程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。
此款车升级采用的是防调模式进行操作，具体操作方式在此就不和大家一一介绍，详细了解ECU升级的车友应该都很清楚升级过程了，每台车升级最激动人心的时刻就是试车环节，升级后工程师和白先生一起进行了试驾，看下是怎样的效果。
试驾效果反馈：起步能感觉到油门变轻了，换挡更加平顺之前拖档时间长、换挡顿挫的现象基本感觉不到了。
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发表于 2017-8-24 10:18
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来自： 辽宁省大连市 移动
楼主|
发表于 2017-8-24 15:40
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来自： 辽宁省大连市 移动
