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经过朋友介绍，联系到车主“皇子”（壕，不过人很NICE），他表示很愿意让我们做一个试乘感受。皇子刚从深圳经商回成都发展，业余时间加入了某超跑俱乐部，简而言之就是爱跑车，自然也是加入了一个跑车资源非常集中的圈子（我等屌丝懂不起 ）。
反正，阔以近距离接触小牛啦！边上什么古斯特、F-type都是浮云。
这辆16款 兰博基尼Huracán LP 580-2提档至成都后，成为该款车型在成都地区的首辆。根据官方指导价计算，新车全款购置费用约332万元。
———————— 车辆加配清单 ①外观：深蓝色金属漆 - ￥16.6万 （嗯，一辆全新16款自动豪华版思域没有了） ②底盘升降 - ￥5.4万 ③前后驻车雷达+倒车影像 - ￥6.04万 合计：￥28.04万 ————————
由于第一次见到小牛的真貌，可能很难用一句话形容出它的与众不同。据皇子介绍，16款兰博基尼 Huracán LP 580-2在外观上可以说继承了Huracán家族的鲜明特质，也与同期推出的LP610-4作出了一定区隔。
前后观察，不难发现LP580-2的前脸线条较为粗壮，前进气格栅稍显低调，彰显着兰博基尼从03年伊始的Gallardo时代风采，设计线条更加迎合空气动力。
LP580-2是Huracán家族唯一的中置后驱车型，由于去除了沉重的中央差速锁，使用纯后轮驱动，LP580-2比Huracán四驱家族的“标准体重”降低了33kg（LP580-2整备质量：1389kg）。相比它的进阶四驱车型——LP610-4，LP580-2更少地受到电子稳定程序的干预，车主更容易获得纯粹的操控乐趣。
加装底盘升降后，小牛很大程度上避免了“减速带掉头”的尴尬境地。要是有路人想看笑话，尽管升起车头从容迈过，再一个地板油吓尿他
丝滑曲线，就是要勾起路人的灼热目光。
排气管x4。它不会喷氮气、冒蓝火，但相信你也不会怀疑它的肺活量。
让我们来关注动力方面。Huracán LP 580-2采用5.2LV10自然吸气发动机，最大功率为580马力，0-100km/h加速仅需3.4秒（文后附小编实拍视频），最高时速可达320km/h。相比在“老小牛”Gallardo上使用的V10发动机，这款发动机采用直喷+歧管喷射的混合喷射技术，在动力方面提升显著。
当然，对于这样一台为狂奔而生的机器来说，把人塞行李箱，看来是不太可能的了。说真的，就这储物空间，顶多放一箱饮料进去。
“Huracán”意大利语读作“乌拉坎”。公牛角般的笔触之下，这块迎宾踏板有点野。
相信大家听说过“我有一个朋友（哥们）”系列。哥们都说驾驶兰博基尼最大的感受就是“躺着开车”，并频发腰腿疼痛等“令人苦恼”的病症，这一点终于得到了皇子的证实。 不过，更令人苦恼的是：喂了300块饲料之后，这头牛两天就饿了。 绕车八圈了，还不坐（zuan）进去感受感受？
亲身坐进这款跑车内，便可以很自然地沉溺其中。这种心潮澎湃，犹如意大利黑手党老大倾情携手东北社会王，对你直播一曲跨时空的喊麦：我有速度与声浪，是否愿意跟我走？这时，哪怕你的理智在抗拒，身体照样被节奏给带走。真正感受它的野蛮之后你才知道，除了速度与激情，兰博基尼的工程师啥玩意儿都听不进去。
兰博基尼PL580-2共有STRADA（正常）、SPORT（运动）、CORSA（赛道，仅限手动换挡）三种驾驶模式，并依据顺序逐步增强驾驶的狂暴程度，电子稳定程序的干预力度也随之减弱。
节能模式？不存在的，你能做的只是暂时让它的表现循规蹈矩一点。摸着良心缩，待夜深人静时，你是否还能按捺下那份狂躁？
盯着中控台，你很难把视线从这列拨杆式金属控制按钮上移开，因为这真的very兰博基尼。拨动它的手感，正如车载导弹在你的操作之下追击而出。
红色翻盖下的引擎按钮，想了半天还是没按下去。
兰博基尼向我们传达的，没有“多余”的概念：别瞎看，坐稳了！
快上车，没时间解释了！
[感言]
在城市街道，感觉这台车只能发挥出它性能的10%。就好像误入羊群的公牛，驾驶者需要时刻压制着它的脾气，以免造成惊吓。
就车内的体验来说，这台兰博基尼，可以说和以往乘车的感受是两码事。一旦路况允许，相信它随时会让你感受到强横无匹的推背感，把你拍在座椅上生活不能自理。与此同时，强烈的路感反馈上来，让你想起家乡的按脚老师傅。
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发表于 2017-7-3 16:34
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来自： 四川省成都市 电信
