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发表于 2016-11-12 21:50
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来自： 四川省成都市 电信
假设，我买二手车（事实上我买过三部二手车了），在我不会验车的情况下，我如何挑选二手车呢？
1、首先，我根据自己的预算，看看市场行情，锁定适合的年限、品牌、型号。
有了一个基本的范围之后，用差不多1-2个月的时间慢慢选，有时候要遇合适的车是急不来的。
2、其次，找到车源之后，自己又看不来车，那么如何利用自己仅有的一点分析能力排除可能的大事故车呢？
（1）花8元-15元左右查一个车档，
主要看看该车是否能过户：有没有存在查封等可能。
首次上户日期、出厂日期：确定它的年款，有时候同一年的车型遇到换款，上一款和当年款的价格差距还是有很大的，不排除车商把上一款的车报成当年款卖的可能；
过户（转移）历史：看看这个几手车，当然我不在乎这个，只要车况好，几手无所谓。
（2）找渠道查查4S的保养记录。
这个记录一是看看维修记录推断有无大事故，如果记录显示更换水箱、前引擎盖挡风玻璃，那我果断放弃，再诱惑的价格也不要撒。
二是看看每次进店的公里数，最后一次进店如果是6万公里，一年以后出现在二手市场上还是6-7万公里，就算它是停了一年没开，我也不想要，万一是停在担保公司车库呢？呵呵。
（3）保险记录
有人会问，万一车子出保之后就没有进4S了，那岂不是没法推断车子状态了。还有保险记录撒，大事故维修除非对方全责，否则还是记录在案的。
做完这些查询，都OK的话，基本我就可以锁定这个车谈谈价格了，价格也满意的话，就找个修理厂请人看看车，当然前提给修理厂说好，看了车不当到车主说，下来沟通。
可能又会问，这些东西一般人查不到吧？其实网络是个好东西，有需求就有市场嘛，肯定会有人提供服务的。
再说说车子公里数。
公里数是价格构成的一环重要因素，但公里数因车而异，其标准也不同的。
德系车，10万公里以上，基本可以放弃，因为10万公里开始，可能面临一些陆续的更换、维修，而德系车的配件价格，划不来；
日系车，大部分车型可能20万公里还杠杠的。就算同样面临一些更换部件、维修，价格也能接受的。
14年我买论坛老杨的普拉多，当时是12年7月的车，我14年7月买的，刚好两年，他当时给我说他也是买的二手，公里数喊我自己去修理厂查，交车给我的时候2.7万公里，这个价位的越野车基本是通勤车辆使用，我知道不可能这个公里数，不过丰田10万公里内基本没啥问题。
日本车的变速箱和发动机调教，说来也奇怪，没得啥子尖端技术，恰恰耐用。所以，考虑二手车的同学，我个人建议是先入手一部日系车。
如果BBA车型，2年内的精品车，毕竟价格不是那么划算的。
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发表于 2016-11-12 21:51
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发表于 2016-11-12 21:57
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