最近看到有吃喝TX在问行车记录仪，我其实也打算买，但现在产品太多了，看起来个个都很霸道的样子，价格也是高低差距很大，不晓得咋个选了。
今天看了这个大神写的帖子，觉得豁然开朗，分享给大家。
1. 问：选择1296p还是1080p？ 答：对于防碰瓷为主的记录仪，1080p的清晰度足够，过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。 另外，1296p因平均到每个像素点的进光亮减少，夜视效果变差，更是得不偿失。
大家一定有这方面的经验：在电视上看720p的影视，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅可录像的时间减少了30%，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短（不同解决方案，性能下降的具体数值略有差别）。 行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。
2. 问：有些品牌的像素数都超千万了 答：1080P的图像对应的像素数正好为210万（1920×1080=207万，再加上传感器边缘的一些被浪费的）。像素再多的话，清晰度上升并不明显，但因平均到每个像素的进光亮减少，会造成夜视效果变差。
要关注整体性能，而不是被数字的大小迷惑。
3. 问：为什么不用吸盘安装，多不方便啊？ 答：汽车发生碰撞或者太阳暴晒时，吸盘容易脱落，造成行车危险。 （其实大家可以简单地用此条来判断所买记录仪的设计是否专业） （不同于导航，记录仪一年四季要挂在那儿，不安稳，能安心吗？）
（推荐3M的VHB胶贴，车上的徽标就是它粘上去的。要粘在雨刷能够照顾到的地方，试好位置，擦干净后再贴上去。移除时可小心地翘下来，不会留痕，然后使用备用贴。记录仪则可从支架处方便地装卸。 ）
4. 问：图像边缘的弯曲让人纠结 答：为使录像范围最大化，便于取证，记录仪要用广角镜头，边缘肯定会有一定变形。如果要去除变形，图像处理时要切掉边缘部分，会造成有效信息丢失。换句话说，图像边缘整齐，正说明记录仪的广角性能不佳。
5. 问：广角是不是越大越好？ 答：当然是越大越好，这样可记录证据的范围最大。当然，录的范围大了，单点的清晰度亦略微下降（所以说如果广角在120度以下，720p的清晰度也就够了） 简单判断：如果录像中能同时出现两侧的A柱，广角一般不小于160度。镜片平平的，不像鱼眼般凸起，说广角大则不可信。 值得注意的是，因现在还没有统一的国家标准，某些厂商的在广角参数上虚标严重，应尽量选择有信用厂商的产品。
6. 问：基于后视镜安装的，看着多简洁啊，而且有大屏显示？ 答：购买此类产品时，要确认新镜面的清晰度比原车的是否有所下降，防眩光功能是否受到影响，镜面所用的是否为安全玻璃，记录仪牢固性是否降低。 国家对汽车后视镜产品的安全规范要求非常严格，请在购买时确认其获得的3C认证编号的确是CNCA-02C-059:2005，而不是用其它品类的证书来滥竽充数。
7. 问：某某芯片方案的清晰度好。 答：清晰度是产品性能的综合体现：图像处理芯片+CMOS图像传感器+镜头，而不仅仅是图像处理芯片。
不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论斤称来的，毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。
8. 问： 镜头没啥差别啊，都是玻璃材质啊 答： 为提高广角和夜视等性能，记录仪要用多层镜片。一般而言，镜头的表现力越好，镜片层数也不会少，参见各种高级单反镜头，当然也不是多多益善。但多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%。为减少反射，提高镜头的透光率和影像的质量，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。
如何区分：没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。偷工减料的只镀单层膜的镜头通常是蓝紫色或是红色，而镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色（要拿真机来观察，广告上一般都是电脑渲染图，不算数）
（澄清两个误区：不是全玻璃镜片才能保证不变形，用现代加工工艺加入适当的树脂镜片也是可以的；不是镜片越多越好，非球面镜、超低色散玻璃的应用都可以改善性能，只是说镜片太少的话，性能做到太好真的很难。）
9. 问：夜视效果哪家强？ 答：夜视效果测试看似比较简单，几台机器挂在一起随便找个地方测测不就得了？其实不然，上海南京路上的晚上和白天也没啥区别，拿那里说夜视效果好就是在欺骗消费者。
夜视是指在夜间的拍摄效果比较好，以照度的大小标定（lux），科学测试要在暗室中进行。至于什么是夜视效果好，和应用场景有关，对于行车记录仪，以在路灯照明下的效果是否清楚为准（光照度=5.0lux），但考虑到国内的实际情况，夜视评测以光照度=1.0lux为佳（车灯照明主要照顾路面，不足依赖）。如果考虑停车监控，至少满月挂空中的夜里要拍清楚吧（光照度=0.2lux）。
(低照度摄像是指在较低光照度的条件下仍然可以摄取清晰的图像。光照度（英语：Illuminance）是每单位面积所接收到的光通量，国际制单位是勒克斯(lx=lux)，1(勒克斯)=1(流明/平方米) 。简单地说，我们平常所说的桌面够不够亮，就是指照度。居家和办公室的照度一般在100~300勒克斯之间，路灯照明在5勒克斯左右，满月的夜里大约在0.2勒克斯。)
10. 问：XX的芯片方案第一 答：我们在对比测试时发现，有些方案的高端芯片表面温升比较高（即和不开机时相比，开机时芯片温度上升）。而记录仪会工作在夏日的骄阳下，温升过高会导致无法开机。另外，过热的温度也会恶化图像传感器和镜头的性能，导致录像不清晰。
1080p的影像足够了，不要迷信芯片的型号数字越高越好，有时只是增加了一些华而不实的功能。就像xx的810手机芯片发热严重一样。关于骁龙810处理器，高通CTO与雷军谁在说谎？
简单判断：让记录仪正常录像15分钟以上，然后用手捂在上面，看机器表面是否变烫。
11. 问：我加了好几颗补光LED灯，夜视更好 答：那几颗灯的亮光会通过前挡玻璃直接反光到镜头，直接让记录仪瞬间变盲人。
如果有人告诉你他们用的不是可见光，而是红外补光，则更不可信：现行的记录仪没有日夜切换装置，红外光会被镜头里的红外滤光片（IR-cut）截住，禁止通行。
（IR-CUT对400～630nm波长红外光的阻隔率达88%。如果前挡玻璃贴膜，红外光阻隔率增加32～60%；如果前挡玻璃是绿色玻璃，红外光阻隔率增加12～37%。总之，红外光在车上是不受欢迎的。）
12. 问：内部有锂电池，方便拿上拿下
答：不管你用的电池有多强，经过整个夏天的暴晒，一年后基本报废，而且还增加了爆炸的风险。记录仪就是防碰瓷用用，再方便还有比拿手机方便吗？
用锂电池、吸盘安装、LED补光灯，可直接判为山寨货。
13. 问：我有无线WiFi，可以分享
答：APP就是刚安装时图个新鲜，然后就丢到九霄云外了。事故处理时，估计警察蜀黍也没有闲心陪你回忆APP怎么用了：或者直接看记录仪，或者拔卡走人。
记录仪就是防止碰瓷用的。
14. 问：单反级夜视
答：单反的夜视效果好，主要因为它单个像素的颗粒比较大（>3μm），接收光子的效果更佳。
行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的，因而总像素数越大，单颗像素越小。常用的Aptina0330和0331是2.2μm，OV4689是2.0μm（一般用于1296p记录仪），颗粒比较大的是索尼IMX122和IMX322（2.8μm），而以IMX322夜视性能更好。
当然，一定要配合质量上乘的多层镀膜镜头，夜视效果才能充分表现出来（参见第8条）。
15. 问：在X宝上该品牌销量排前几名，买了准没错 答：你懂的（shua dan）。 相比，X东的排名更有说服力（要确认是其自营的产品）。
更进一步，选自己喜欢的就好，没必要随波逐流。
16. 问：品牌无所谓
答：行车记录仪是比较复杂的电子产品，而且又要耐汽车的高低温和强烈振动，即使经过精工设计和严格测试，再好产品的返修率也将近1%，而行业平均水平则高达3～5%。当你真碰到问题时，好品牌的售后服务更有保障。
17. 问：双镜头 答：国内的事故判罚一般归于后车责任，车前面装一个记录仪足够了，除非你觉得车内布的像蜘蛛网也可以接受。
18. 问：GPS 答：有图即有真相，GPS有点儿多此一举。
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发表于 2015-6-18 12:19
楼主
发表于 2015-6-18 14:27
