加双翅膀就可以起飞了
三分勾手 发表于 2025-6-11 23:29
我原来雅迪G5也可以跑400km，但是速度没改，最高50码。
是两组电池，我觉得这样更适用。
一组跑，一组充 ...
一组多重？提回家充电？
巴适
owen2001_179 发表于 2025-6-12 00:05
一组多重？提回家充电？
也基本拧不动的
owen2001_179 发表于 2025-6-12 00:05
一组多重？提回家充电？
我是两组，一组90Ah，一组50Ah。
雅迪G5原装是20Ah，骑慢一点也能跑100km，所以我就算用50Ah那一组也能跑200多km的。
加上我本身就很少骑车，所以两组做好充满电后，后来影响中就没充过电。然后放了一段时间，就卖了
都是一时兴起
三分勾手 发表于 2025-6-12 09:01
我是两组，一组90Ah，一组50Ah。
雅迪G5原装是20Ah，骑慢一点也能跑100km，所以我就算用50Ah那一组也能跑 ...
请问老年电三轮能这样改电，续航400公里不？能使用汽车充不？
ssunlin 发表于 2025-6-12 09:05
请问老年电三轮能这样改电，续航400公里不？能使用汽车充不？
当然可以。
但是老年三轮本身电池就不小。三轮续航短是因为车子大。
如果三轮车要跑400km，我估计得72V300Ah哦。前提是车子要省电，不要太大那种三轮。
ssunlin 发表于 2025-6-12 09:05
请问老年电三轮能这样改电，续航400公里不？能使用汽车充不？
使用汽车充电桩都是可以的
7kw的慢充本身出来就是交流电，你只需要买一个带解码的诱骗系统，把慢充桩的交流引出来就可以了。出来就是接到插板上，你还是需要你的充电器给车子充电。
如果是120kw那种直流桩，因为它输出的就是直流电，你得通过握手协议，把他的直流电诱骗出来，并降压到适合你车子电压，但是这样太复杂。常规思路是通过一个协议把直流取出来不需要随时调压，然后内置一个逆变器把直流转换成交流，你还是用自己的充电器充电。
7kw交流桩取电就很简单，写个协议握手后输出即可，几十块钱的成本。
120kw直流因为内置逆变器，所以体积大，功率越高越贵，3.5kw的交流输出估计得一两千，还很重。
所以现在出去旅游，如果你想露营，在有充电站的地方，油车也是完全可以用电自由的，买一个取电器，带一个插板就可以了。
根本不需要新能源车那种外放电
https://img.alicdn.com/imgextra/i3/4611686018427382363/O1CN01mBlIKx1atIXNHfbh3_!!4611686018427382363-2-rate.png_960x960.jpg_.webp
就是银色这个东西。
银色这个东西插在充电枪上。另外一头是220V输出插孔，一般最大3.5kw。
非常便宜，网购100元一个，相当于买个高质量的插板